El vicepresident del Govern i conseller de Polítiques Digitals i Territori, Jordi Puigneró, ha afirmat aquest dimecres, quan es compleix un any sense peatges a les vies catalanes, que cal un nou model de finançament de les vies d'alta capacitat per evitar-ne la degradació. En aquesta línia, Puigneró ha instat l'Estat a asseure's a negociar aquest nou plantejament de pagament de les autopistes: "Nosaltres tenim un model per finançar aquestes vies". Concretament, el titular del Departament de Polítiques Digitals i Territori ha apuntat que aquest sistema "segueix els criteris de la Unió Europea" i consistiria en el model de la "vinyeta" de manera transitòria fins a arribar a un model viable des del punt de vista tecnològic que permeti pagar "segons l'ús i contaminació dels vehicles" que transiten en aquestes vies. Jordi Puigneró ha estat clar: "El que no volem és que passi el que passava abans, i és que només pagaven els catalans".
El vicepresident del Govern s'ha mostrat crític amb el fet que el pla de l'Estat topi amb el calendari de la Unió Europea: "Si el 2024 era la data límit posada per Europa per implementar aquests models de finançament a les vies d'alta capacitat, no té cap sentit que surti ara el govern espanyol i digui que ho faran el 2025". En aquest sentit, ha afegit que espera que no sigui "per motius electorals". Puigneró ha recalcat la importància d'implementar aquest nou model perquè sosté que, en cas de no fer-ho, "es corre el risc que aquestes segueixin un procés de degradació que, de fet, ja ha començat".
"Cal que l'Estat s'assegui a la taula per posar negre sobre blanc aquest nou model de finançament unitari a tot el territori espanyol", ha destacat el conseller de Polítiques Digitals i Territori, reivindicant que "els preus han de ser justos". El vicepresident Jordi Puigneró també ha alertat que té la sensació que "si no es fa res, el model viari de l'Estat a Catalunya avança acceleradament a assimilar-se al model ferroviari de l'Estat a Catalunya, i això els ciutadans no s'ho poden permetre".
El Ministeri de Transports ho descarta per ara
Xavier Flores, secretari general d'Infraestructures del govern espanyol, també ha valorat aquest dimecres el primer any sense peatges a Catalunya. Segons dades del Ministeri de Transports, l'aixecament dels peatges a l'AP-7 i l'AP-2 ha suposat "un estalvi de quasi 600 milions d'euros per als usuaris". La previsió que tenien fa un any, però, és que l'estalvi encara seria més gran, arribant als 750 milions. Paral·lelament, això ha repercutit en un increment de la circulació en aquestes dues vies d'alta capacitat: a la primera d'elles, el trànsit s'ha incrementat en un 40%; mentre que a l'AP-2 ha crescut fins al 122%.
Preguntat per la implementació d'altres sistemes de pagament que permetin finançar el manteniment de les vies, Xavier Flores ha asseverat que "ara no és el moment d'abordar" aquest canvi "a curt termini". Flores també ha precisat que aquest mes d'agost han iniciat al ministeri un "estudi d'alternatives de mecanismes de pagament" per poder analitzar "totes les possibilitats" i la seva "viabilitat". L'estudi durarà previsiblement un any, de manera que no esperen implementar cap nou sistema abans del 2025.