El president de la Junta d'Andalusia, Juanma Moreno Bonilla, lamentava aquesta matinada la "setmana negra" que es viu a les vies de l'Estat: primer amb la tragèdia d'Adamuz, a Còrdova, en la qual han mort almenys 42 persones; i ara amb l'accident de Gelida, on ha mort una persona després del xoc d'un tren de Rodalies contra un mur. I sort que no vam haver de lamentar víctimes de cap mena després del descarrilament d'un altre tren de Rodalies entre Tordera i Maçanet. Per si algú encara no ho sap, Rodalies s'ha quedat sense servei aquest dimecres al matí per confirmar que la xarxa sigui segura, després de la llevantada i vista la setmana horripilis en el sistema ferroviari estatal. En aquest 21 de gener, les portades no es poden creure ara l'accident de Rodalies a Gelida.
És cert que La Vanguardia obre amb el fet que "La tragèdia d'Adamuz obliga a revisar l'AVE Madrid-Barcelona" —amb la consegüent reducció de la velocitat, tot i que a les 8.00 hores llegíem que Adif aixecava aquesta reducció (ni 24 hores després), reforçant així la sensació de desgavell—, però per sota llegim que "Un maquinista mor en l'accident d'un tren de Rodalies a Gelida" —segons les últimes informacions, seria més aviat un maquinista en pràctiques— i que "El comboi va col·lidir amb un mur de contenció de l'autopista AP-7 que podria haver cedit per la pluja". Sobre l'alta velocitat, el diari també explica que "Les queixes per les vibracions forcen la revisió" del tram entre Barcelona i Madrid; i afegeix que "El desgast d'una soldadura de la via, possible causa de l'accident de Còrdova".
De Rodalies a la llevantada
El Periódico també obre amb l'alta velocitat i la tragèdia de Còrdova, i destaca que "La via a Adamuz es va revisar 38 vegades en dos mesos". "El tram es va renovar al maig i després es van reparar fallades 'lleus'", diuen, alhora que destaquen que "Els investigadors se centren en el cotxe 6 descarrilat d'Iryo". Per sota, la imatge dels treballs de rescat en el tren de Rodalies que va descarrilar aquest dimarts vespre: "Un mort i 40 ferits al descarrilar unt ren de l'R4 a Gelida per la caiguda d'un mur". I l'Ara ho explica així: "Un mort per la caiguda d'un mur sobre un tren de Rodalies a Gelida". "La víctima és un maquinista, i l'accident també provoca almenys 37 ferits, quatre dels quals greus", afegeix. Pel que fa a l'alta velocitat, diu que "Adif decideix limitar la velocitat a 60 km/h en un tram de 150 km de la línia d'AVE Barcelona-Madrid". En presumpta relació amb l'accident de Gelida, també llegim que "La llevantada deixa una víctima mortal", un home arrossegat per la riera de Palau-sator. El Punt Avui no recull res de la tragèdia de Rodalies, i parla només d'una "Llevantada desbocada".
A Madrid, El País explica que "Mor un maquinista d'un tren de Rodalies després de caure un mur a la via", i detalla que "L'accident a Rodalies a Barcelona causa almenys 37 ferits, cinc d'ells de gravetat" i que "El comboi va col·lidir contra les runes d'una paret que el temporal havia ensorrat". Per sota, destaquen que "La zona del sinistre d'Adamuz va superar un test de seguretat fa dos mesos" i que "Les rodes dels trens Iryo que van fer servir la via diumenge seran clau en la investigació". Com en els casos anteriors, també llegim la notícia sobre la reducció de la velocitat entre Barcelona i Madrid.
Les incògnites d'Adamuz
El Mundo dedica la imatge del dia a la visita dels Reis al lloc de l'accident d'Adamuz, i obre amb la següent notícia: "La bretxa a la via va deixar osques en els primers vagons fins que va col·lapsar". Al respecte, ens interessa que "Els investigadors creuen que la peça es va amollar després del pas de cinc cotxes a 210 km/h fins que el número 6 a descarrilar" i que "El govern espanyol ha executat només 2 de cada 10 euros en el ferrocarril d'Andalusia". Res no ens fa pensar que la xifra relativa a Catalunya pugui ser gaire millor... Sobre l'accident de Gelida, un espai petit a la portada: "Un mort i 5 ferits greus en descarrilar un rodalies a Barcelona després de xocar amb un mur".
A l'ABC, l'obertura és per a la reducció de velocitat de l'alta velocitat entre Barcelona i Madrid, i per sota troben la tragèdia de Gelida amb una imatge espectacular: "Un mort i 37 ferits en xocar un tren a Barcelona contra un mur". "La construcció va col·lapsar per les fortes pluges poc abans de passar el comboi de la línia R4 de Rodalies entre els municipis de Gelida i San Sadurní de Noya [sic]; el mort és un dels maquinistes que viatjaven en la cabina", afegeix. I La Razón obre amb un títol similar: "Un mort i 37 ferits després de descarrilar un tren de Rodalies". En el subtítol, és interessant el fet que "Les rodalies de Catalunya, envoltades ja per la polèmica, sumen un nou incident".
No ens oblidem d'en Trump
Sobre Adamuz, paga la pena tornar a mirar la portada del diari Córdoba, que recull una notícia que ja havíem explicat: "La via del tren a Adamuz es va revisar 38 vegades en dos mesos". "El tram ferroviari es va renovar en el mes de maig i després es van reparar errors 'lleus'", afegeix. També destaca el fet que "Els investigadors se centren en el cotxe 6 descarrilat de la companyia Iryo". I també trobem la notícia de Gelida: "Un mort i 40 ferits en descarrilar un tren a Barcelona".
I ara no n'estem tan pendents, però no ens hem d'oblidar d'altres notícies importants del dia, com el Fòrum de Davos i les provocacions de Donald Trump sobre Groenlàndia. El president dels Estats Units ha revelat missatges privats amb el secretari general de l'OTAN, Mark Rutte, sobre la qüestió; i ha conquerit l'illa amb l'ajuda de la intel·ligència artificial.