El caos de Rodalies d'aquest dimecres ha tornat a situar la gestió del servei ferroviari al centre del debat al Parlament. La consellera de Territori, Sílvia Paneque, ha qualificat d'"inacceptable" l'actitud del sindicat majoritari de maquinistes, Semaf, que durant bona part del matí s'ha negat a circular després dels episodis de temporal dels darrers dies. Paneque ha defensat que la xarxa ferroviària era segura i que els responsables de certificar-ho són Adif i Renfe, mentre Junts ha aprofitat la nova crisi per anunciar que portarà Renfe als tribunals el pròxim 20 d'octubre, coincidint amb els 9 mesos de la crisi de Gelida.
La jornada ha començat amb la circulació completament aturada a l'R1 i amb afectacions a la resta de línies. Semaf havia reclamat disposar dels informes de les marxes exploratòries realitzades després dels temporals abans de reprendre el servei, en aplicació dels protocols acordats arran dels accidents d'Adamuz i Gelida del gener passat. Finalment, cap a les 9.30 hores, el sindicat ha donat el vistiplau als informes de seguretat i els maquinistes han començat a reprendre la circulació. La situació ha provocat un fort enfrontament polític a la cambra catalana. El diputat de la CUP Dani Cornellà ha reclamat a Paneque que "agafi el timó i posi la cara davant del caos ferroviari que viu el país". Cornellà ha criticat que els usuaris no sabessin quines alternatives tenien per desplaçar-se i ha denunciat que les incidències ferroviàries s'han convertit en habituals. "No hi ha dia que les línies no fallin", ha lamentat.
El diputat cupaire ha vinculat les incidències amb la manca de manteniment acumulada durant anys i amb els efectes de l'emergència climàtica. "Tot s'atura quan plou poc o molt", ha advertit, abans de reclamar que els recursos públics es destinin prioritàriament a millorar la xarxa ferroviària. Cornellà també ha defensat un traspàs "100%" de Rodalies i sense Renfe, perquè, segons ha afirmat, la ciutadania està "tipa d'un servei que funciona de forma puntual". Paneque ha respost que el Govern ha rebut una infraestructura amb "clares deficiències" i una manca d'inversió acumulada, però ha reivindicat el volum de recursos que, segons ha assegurat, s'hi estan destinant. "Invertim 8.000 milions d'euros addicionals a anteriors governs que vostè havia donat suport", ha retret a Cornellà.
La consellera ha separat, però, el problema de la seguretat de les vies de l'aturada dels maquinistes. "Tots els certificats estaven a punt i ahir tot funcionava", ha argumentat. Segons Paneque, "cap persona individual o sindicat pot certificar l'estat de les vies", una funció que correspon a Adif i Renfe. "És una situació que no és acceptable", ha sentenciat. La consellera ha insistit que respecta el dret dels treballadors, però ha considerat que hi ha situacions que "no es poden permetre". "Qui certifica la seguretat de les vies són Adif i Renfe", ha reiterat, recordant també que l'estat de la infraestructura està sotmès als controls de l'Agència Estatal de Seguretat Ferroviària.
Junts anuncia una denúncia contra Renfe
El moment de més tensió política ha arribat amb la intervenció del portaveu de Junts, Salvador Vergés, que ha aprofitat el caos ferroviari per carregar contra el Govern i anunciar noves accions contra Renfe. Vergés ha preguntat a Paneque per la intenció del Govern d'unificar les marques de Ferrocarrils de la Generalitat i Renfe i ha qüestionat que aquesta sigui la resposta davant del patiment dels usuaris. "Els catalans puntuen Ferrocarrils amb un notable alt i Rodalies amb un suspès", ha argumentat Vergés, que ha denunciat una suposada "homogeneïtzació espanyolitzadora" del sistema de transport català. El diputat de Junts també ha retret al Govern que encara no s'hagi materialitzat el traspàs de l'R1 i ha qüestionat la seva capacitat per negociar amb l'Estat.
Vergés ha anat un pas més enllà i ha anunciat que Junts presentarà el pròxim 20 d'octubre una denúncia contra Renfe. La data coincidirà amb els nou mesos de l'accident de Gelida, en què va morir un maquinista en pràctiques després de la caiguda d'un talús sobre la via. "Presentarem el 20 d'octubre una denúncia contra Renfe per fer-la fora de Catalunya", ha anunciat. L'ofensiva judicial de Junts recupera així una batalla que la formació ja havia plantejat al Parlament mesos enrere. El partit havia exigit al Govern que portés Renfe i Adif als tribunals i que les dues empreses assumissin el cost del caos de Rodalies, en compliment d'un mandat aprovat per la cambra. Vergés també havia acusat les dues empreses estatals de posar en risc els usuaris i havia advertit del risc que es poguessin repetir tragèdies com la de Gelida.
Paneque reivindica els 8.000 milions del pla Rodalies
Paneque ha replicat a Junts reivindicant els 8.000 milions d'euros del pla de Rodalies, el nou material rodant i els canvis en la governança. "Vostès, quan arribi una votació sobre el traspàs de Rodalies, votaran amb PP i Vox o votaran amb els catalans?", ha preguntat la consellera. Paneque també ha acusat Junts de no haver avançat durant els seus governs en el traspàs de Rodalies ni en la millora de la infraestructura. "Van tenir un traspàs a punt d'executar fet pel govern del tripartit i no van fer ni un pas", ha retret. Segons la consellera, Junts ha passat "a la banda del bloqueig amb PP i Vox".
El PPC carrega pels robatoris de coure
El tercer enfront de la sessió de control ha estat el dels robatoris de coure. La diputada del PPC Eva Garcia ha acusat el Govern de normalitzar una situació que, segons ha denunciat, afecta especialment les infraestructures ferroviàries catalanes. Garcia ha assegurat que el 40% de les denúncies per robatoris de coure es produeixen a Catalunya i ha reclamat més contundència contra tant els autors dels robatoris com els qui compren i comercialitzen el material sostret.
Paneque ha defensat les actuacions dels Mossos d'Esquadra i ha acusat el PPC de limitar-se a denunciar els problemes sense explicar les mesures que, segons el Govern, ja estan donant resultats. La consellera ha posat com a exemple la reducció dels robatoris després de les actuacions conjuntes dels Mossos i altres cossos, així com la disminució dels grafitis ferroviaris.