La consellera de Territori, Sílvia Paneque, ha rebutjat aquest dimarts la gratuïtat els peatges de la C-32 sud arran de les obres ferroviàries al túnel del Garraf, una reclamació que havien fet diversos alcaldes de la zona. Durant el ple, i en resposta a una interpel·lació d’ERC, la consellera ha assegurat que el Govern no considera aquesta mesura ni adequada ni necessària Paneque ha argumentat que suprimir els peatges podria transmetre un missatge contrari als objectius de mobilitat sostenible, incentivant l’ús del vehicle privat. A més, ha posat en dubte que aquesta decisió comportés una millora real de la circulació. En aquest sentit, ha defensat prioritzar la inversió en transport públic i en alternatives que garanteixin una mobilitat més eficient.
Tot i el rebuig a la gratuïtat, la consellera s’ha mostrat oberta a introduir ajustos en el pla alternatiu de mobilitat, sempre que siguin viables i útils. Ha remarcat que tant ajuntaments com grups parlamentaris poden fer aportacions, que el Departament estudiarà per incorporar-les si contribueixen a millorar el servei. Segons ha recordat, un enfocament similar ja es va aplicar en el cas de l’R3, on amb modificacions inicials es va aconseguir estabilitzar el sistema de transport. Cal tenir en compte que el cost del peatge a Sitges ja supera els 8 euros, sent una de les autopistes més cares d'Europa. Durant el tall a l'AP-7, de fet, el Govern pagava 600.000 euros diaris per mantenir aquesta autopista gratuïta.
Reforç del pla alternatiu
Aquest posicionament arriba després que la setmana passada la Generalitat, Adif i Renfe acordessin reforçar el dispositiu alternatiu per les afectacions derivades de les obres al túnel del Garraf, que ja han començat aquest dilluns 16 de març i s’allargaran durant tres mesos. La revisió del pla es va produir arran de les queixes d’alcaldes, agents socials i econòmics, especialment del Penedès Marítim, que havien demanat millores urgents.
El nou Pla Alternatiu de Transport incorpora més capacitat als trens de Rodalies i un augment destacat dels serveis per carretera. Aquestes modificacions són fruit de diverses reunions amb representants del territori i de les propostes impulsades per la plataforma Pacte del Penedès Marítim, que havia liderat les crítiques al plantejament inicial. Les actuacions d’Adif al túnel obliguen a circular en via única entre Sitges i Garraf, afectant directament la línia R2 Sud. Això implica canvis en les freqüències de pas i l’activació d’un dispositiu especial per assegurar la mobilitat al corredor.