Els membres del Pacte del Penedès Marítim —alcaldes dels municipis del Vendrell, Calafell, Cunit, Cubelles, Vilanova i la Geltrú, Sant Pere de Ribes i Sitges; els presidents dels Consells Comarcals del Garraf i del Baix Penedès; així com els sindicats UGT i CCOO, la Federació Empresarial del Gran Penedès i la Universitat Politècnica de Catalunya— han mostrat novament la seva unitat per reclamar una mobilitat adequada a la vegueria penedesenca davant el tall previst a la línia R2 Sud. En un comunicat conjunt, els municipis costaners de la vegueria del Penedès expressen la seva “preocupació davant la proposta de servei alternatiu presentada amb motiu de les obres a la línia R2 Sud”. Tot i reconèixer que els treballs són necessaris per garantir la seguretat de la infraestructura, consideren que “el pla alternatiu anunciat és clarament insuficient i millorable”.

La reclamació es dirigeix a la Generalitat de Catalunya, a Adif i a Renfe, a qui demanen que revisin la proposta abans de la seva aprovació definitiva. Els municipis exigeixen un reforç substancial del transport alternatiu i mesures compensatòries a l’autopista C-32. “El Penedès Marítim no pot assumir una nova etapa d’afectacions sense un pla dimensionat a la realitat de la vegueria i a les necessitats de la seva població”, asseguren.

Tres mesos d’obres i reducció de freqüències

Les administracions han presentat als ajuntaments i a les plataformes d’usuaris una proposta de modificació del servei ferroviari amb motiu de les obres al túnel del Garraf, amb la previsió que comencin el 16 de març i amb una durada aproximada de tres mesos. Els treballs comportaran la circulació per via única entre Sitges i Garraf. Segons el plantejament de Renfe, la línia R2 Sud veurà reduïdes les seves freqüències entre Sitges i Garraf, passant de quatre a dos trens per hora i sentit. En el conjunt del recorregut, sortirien dos trens per hora i sentit entre Barcelona i Sant Vicenç de Calders; pel Prat en circularien vuit, per Castelldefels sis i per Garraf quatre.

Les obres també afectaran els serveis Regionals Sud, amb un servei directe amb autobús entre el Prat i Sant Vicenç de Calders. En paral·lel, es mantindrà el servei ferroviari habitual entre Sant Vicenç de Calders i els municipis del sud de Catalunya. En dies feiners, dos trens d’entrada a Barcelona al matí i dos de sortida a la tarda es desviaran per Vilafranca del Penedès, fet que suposarà un increment del trajecte d’uns 40 minuts, una mesura que, segons les autoritats, permetrà “mantenir connexions directes amb Barcelona”. Durant les obres es mantindran serveis reforçats en diverses línies d’autobusos interurbans entre Barcelona, el Garraf i el Baix Penedès. 

Els treballs, amb un pressupost superior als tres milions d’euros, inclouen el tractament, reparació i protecció d’elements d’un túnel i dos viaductes entre Sitges i Garraf per preservar la durabilitat de la línia i prevenir els efectes de la corrosió marina i l’onatge. També es faran millores en un pas inferior al nucli urbà de Sitges, amb actuacions d’impermeabilització i reforç estructural.

 

Les demandes de la vegueria

Malgrat aquestes mesures, els representants del Penedès Marítim alerten que la proposta “no dona resposta a la demanda existent, que ja avui és elevada”. Recorden que, en hores punta, els autobusos circulen plens, amb situacions de sobreocupació i usuaris que han d’esperar fins a tres expedicions. Amb la reducció ferroviària prevista, adverteixen, “la pressió sobre la xarxa d’autobusos augmentarà encara més”. Per això, els municipis plantegen propostes concretes com la redistribució dels reforços fins a assolir un mínim de 50 autobusos, provinents d’altres línies sense afectacions similars. També demanen estudiar la possibilitat de reduir el temps de viatge amb expedicions directes des de Castelldefels fins a Barcelona-Sants.

A més, reclamen la gratuïtat del servei ferroviari i del trànsit recurrent a la C-32 de dilluns a divendres mentre durin les afectacions. El comunicat conclou recordant que l'R2 Sud és una de les línies de Rodalies amb més incidències i retards acumulats en els darrers anys, i que no es pot assumir noves afectacions sense garanties suficients.

Segueix ElNacional.cat a WhatsApp, hi trobaràs tota l'actualitat, en un clic!