El ministre Óscar Puente compareix per partida doble aquest dimarts, 3 de novembre, sis dies després de la tragèdia ferroviària a Urda, on han perdut la vida, com a mínim, 69 persones. El responsable de Transports compareixerà davant dels mitjans de comunicació en la roda de premsa posterior al Consell de Ministres, el primer que se celebra després del xoc dels dos trens a prop de Toledo. Després, a les 17:00, ho farà davant els grups parlamentaris en el marc de la Diputació Permanent. Puente ha fet dues rodes de premsa d'ençà de l'accident i durant aquesta setmana, en plena precampanya electoral, els diferents grups parlamentaris han anat demanant la seva dimissió. De moment, ell s'hi ha negat.
- ERC reparteix culpes entre el PSOE i el PP pels accidents de tren: "Són fruit del seu abandonament"
- Feijóo carrega contra el govern Sánchez i la seva resposta per l'accident d'Urda: "És infame, cruel i roín"
"El mecanisme de presa de decisions consisteix en un dictat de l'operador de l'autorització que es transmet al maquinista. Una persona dona les instruccions, l'altra confirma que l'ha rebut i totes dues l'apunten en els seus respectius documents jurídics. Aquest canvi suposa que la decisió al centre de control la prenen dues persones, només en situacions de servei afectat". Puente nega que això significa que s'hagi de duplicar el personal del centre d'Adif.
Puente assegura que no es reduirà la reducció de freqüències en altres línies fora del corredor entre Madrid i Andalusia: "No creiem que sigui necessari i la línia entre Madrid i Barcelona encara podria assumir més trànsit".
Puente assegura que durant el Consell de Ministres cap ministre de Sumar li ha demanat la seva dimissió i que ha rebut moltes mostres de suport dels seus companys de gabinet. En canvi, Ada Colau i el Front Ampli sí que han reclamat un pas al costat del ministre després dels dos tràgics accidents.
Puente assegura que entén la posició del president de la Generalitat, Salvador Illa, que es va manifestar en contra de tallar totalment la línia quan s'hagin de fer tasques de reparació de les vies. "Hi ha solucions tècniques per mantenir el servei i fer les obres. La decisió s'haurà de prendre escoltant tothom i valorant els pros i les contres de totes les opcions".
Sobre el tall de la línia entre Madrid i Barcelona, Puente assegura que no es va explicar bé. "Nosaltres no tenim cap decisió presa sobre això. S'haurà de prendre quan arribi el moment. Si es talla, no s'ofereix servei, però no s'ofereix un mal servei. No hi ha motius de seguretat darrere d'aquest servei", ha assenyalat.
Amb tot el focus posat sobre el treballador del centre de control d'Adif que va autoritzar a l'AVE que reprengués la marxa, Puente ha anunciat que es modificaran els protocols. "S'introdueixen mecanismes de validació creuada. Totes les validacions en el centre de control, quan no hi hagi l'assistència dels sistemes de bloqueig automàtic, hauran d'estar validades per un segon operador humà".
Puente informa que s'han acabat els treballs de retirada de material. Per això, s'ha sol·licitat permís a la jutgessa per a poder reconstruir la línia. Aquesta ha quedat afectada en quaranta metres, però Transports ampliarà les tasques de reparació en 400 metres.
"Els organismes internacionals situen el sistema ferroviari espanyol entre els més segurs del món, els terribles accidents que hi ha hagut en el corredor Madrid-Sevilla demostren la necessitat de millorar la seguretat. Hem de reconèixer, i ho fem, la gravetat de la situació. Treballarem sense descans per recuperar la confiança de la ciutadania en l'alta velocitat", explica Puente, anunciant un nou pla per millorar aquesta seguretat, que inclou mesures d'innovació tecnològica, entre les quals un programari pels centres de control amb alertes automàtiques.
Puente explica que es crearan oficines d'atenció integral a les víctimes de l'accident, que es desplegaran a través de les delegacions del govern espanyol. Aquestes han de servir per ajudar els afectats a tramitar les ajudes.
Les ajudes per mort tenen una dotació de 72.121 euros; lesions corporals entre 2.000 i 84.000 euros segons la gravetat. Les ajudes no s'han de declarar i són compatibles amb la resta d'indemnitzacions.
Puente, sobre les ajudes a les famílies i supervivents. "En aquest cas, igual que a Adamuz, les persones afectades no poden esperar que s'acabin els procediments administratius i judicials. Aprovem un reial decret amb ajudes directes i complementàries. És suport material, certesa i suport institucional". Està dotat amb 30 milions d'euros i és el mateix esquema que en el cas d'Adamuz.
Durant la roda de premsa, la portaveu i el ministre explicaran les línies d'ajuts aprovades pel govern espanyol per donar suport a les víctimes i també a les seves famílies.
Comença la roda de premsa posterior al Consell de Ministres. El ministre Óscar Puente està acompanyat per la portaveu Elma Saiz.
Segons les dades oficials, entre les persones mortes hi ha 40 homes i 29 dones, totes majors d'edat. Pel que fa a les nacionalitats, 54 víctimes eren espanyoles i les altres 15 eren estrangeres. Entre aquestes últimes hi havia quatre persones dels Estats Units, dues d'Austràlia i dues del Japó. La resta són de l'Argentina, el Canadà, Txèquia, França, Mèxic, Portugal i Tunísia.
Les 69 persones que van perdre la vida en l'accident ferroviari de dimecres passat a Urda, a la província de Toledo, ja han estat identificades. Així ho ha confirmat aquest dilluns el Centre Integrat de Dades (CID), després de cinc dies de treballs forenses per determinar la identitat de totes les víctimes. El provisional del sinistre es manté en 69 morts.
L'actualitat d'aquest dimarts, 3 de novembre, continua marcada per l'accident de trens a Urda. El ministre de Transports, Óscar Puente, compareixerà primer davant dels mitjans de comunicació en la roda de premsa posterior al Consell de Ministres i, a la tarda, davant dels grups parlamentaris a la Diputació Permanent.