Comparecencia de Óscar Puente, DIRECTO | El ministro de Transportes, tras el Consejo de Ministros

"El mecanismo de toma de decisiones consiste en un dictado del operador de la autorización que se transmite al maquinista. Una persona da las instrucciones, la otra confirma que las ha recibido y ambas las apuntan en sus respectivos documentos jurídicos. Este cambio supone que la decisión en el centro de control la toman dos personas, solo en situaciones de servicio afectado". Puente niega que esto signifique que se tenga que duplicar el personal del centro de Adif.

Puente asegura que no se reducirá la reducción de frecuencias en otras líneas fuera del corredor entre Madrid y Andalucía: "No creemos que sea necesario y la línea entre Madrid y Barcelona aún podría asumir más tráfico".

Puente asegura que durante el Consejo de Ministros ningún ministro de Sumar le ha pedido su dimisión y que ha recibido muchas muestras de apoyo de sus compañeros de gabinete. En cambio, Ada Colau y el Front Ampli sí que han reclamado un paso al lado del ministro después de los dos trágicos accidentes.

Puente asegura que entiende la posición del presidente de la Generalitat, Salvador Illa, que se manifestó en contra de cortar totalmente la línea cuando se tengan que hacer tareas de reparación de las vías. "Hay soluciones técnicas para mantener el servicio y hacer las obras. La decisión se tendrá que tomar escuchando a todo el mundo y valorando los pros y los contras de todas las opciones". 

Sobre el corte entre Madrid y Barcelona, Puente asegura que no se explicó bien. "Nosotros no tenemos ninguna decisión tomada sobre esto. Se tendrá que tomar cuando llegue el momento. Si se corta, no se ofrece servicio, pero no se ofrece un mal servicio. No hay motivos de seguridad detrás de este servicio", ha señalado.

Con todo el foco puesto sobre el trabajador del centro de control de Adif que autorizó al AVE a que reanudara la marcha, Puente ha anunciado que se modificarán los protocolos. "Se introducen mecanismos de validación cruzada. Todas las validaciones en el centro de control, cuando no haya la asistencia de los sistemas de bloqueo automático, deberán estar validadas por un segundo operador humano". 

Puente informa de que se han acabado los trabajos de retirada de material. Por eso, se ha solicitado permiso a la jueza para poder reconstruir la línea. Esta ha quedado afectada en cuarenta metros, pero Transportes ampliará las tareas de reparación en 400 metros.

"Los organismos internacionales sitúan el sistema ferroviario español entre los más seguros del mundo, los terribles accidentes que ha habido en el corredor Madrid-Sevilla demuestran la necesidad de mejorar la seguridad. Debemos reconocer, y lo hacemos, la gravedad de la situación. Trabajaremos sin descanso para recuperar la confianza de la ciudadanía en la alta velocidad", explica Puente, anunciando un nuevo plan para mejorar esta seguridad, que incluye medidas de innovación tecnológica, entre las que un software para los centros de control con alertas automáticas.

Puente explica que se crearán oficinas de atención integral a las víctimas del accidente, que se desplegarán a través de las delegaciones del Gobierno. Estas deben servir para ayudar a los afectados a tramitar las ayudas. 

Las ayudas por muerte tienen una dotación de 72.121 euros; lesiones corporales entre 2.000 y 84.000 euros según la gravedad. Las ayudas no se tienen que declarar y son compatibles con el resto de indemnizaciones.

Puente, sobre las ayudas a las familias y supervivientes. "En este caso, igual que en Adamuz, las personas afectadas no pueden esperar a que se acaben los procedimientos administrativos y judiciales. Aprobamos un real decreto con ayudas directas y complementarias. Es apoyo material, certeza y apoyo institucional". Está dotado con 30 millones de euros y es el mismo esquema que en el caso de Adamuz.

Durante la rueda de prensa, la portavoz y el ministro explicarán las líneas de ayudas aprobadas por el Gobierno español para apoyar a las víctimas y también a sus familias.

Comienza la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros. El ministro Óscar Puente está acompañado por la portavoz Elma Saiz.

Según los datos oficiales, entre las personas fallecidas hay 40 hombres y 29 mujeres, todas mayores de edad. En cuanto a las nacionalidades, 54 víctimas eran españolas y las otras 15 eran extranjeras. Entre estas últimas había cuatro personas de Estados Unidos, dos de Australia y dos de Japón. El resto son de Argentina, Canadá, Chequia, Francia, México, Portugal y Túnez.

Las 69 personas que perdieron la vida en el accidente ferroviario del pasado miércoles en Urda, en la provincia de Toledo, ya han sido identificadas. Así lo ha confirmado este lunes el Centro Integrado de Datos (CID), después de cinco días de trabajos forenses para determinar la identidad de todas las víctimas. El provisional del siniestro se mantiene en 69 muertos.

La actualidad de este martes, 3 de noviembre, continúa marcada por el accidente de trenes en Urda. El ministro de Transportes, Óscar Puente, comparecerá primero ante los medios de comunicación en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros y, por la tarde, ante los grupos parlamentarios en la Diputación Permanente.