Rodalies serà gratuïta fins que el servei s'estabilitzi. Així ho ha assegurat la consellera de Territori, Sílvia Paneque, que aquest dijous ha comparegut al Parlament al costat de la titular d'Interior, Núria Parlón, per donar compte de la resposta del Govern a la crisi ferroviària. La gratuïtat del servei "s'estendrà fins a l'estabilització del sistema de manera sostinguda, els dies que calgui", ha assegurat la consellera, que ha argumentat que "no es pot fer pagar als usuaris el servei que en aquests moments s'està donant".
Paneque ha explicat que, igualment, es mantindran actives altres mesures com els diferents punts de reforç de transports interurbans, els plans de transports alternatius o la suspensió de la zona de baixes emissions, també fins que es pugui donar als usuaris "l'estabilitat necessària en el sistema i de manera sostinguda".
En tancar la compareixença, Paneque ha optat en el seu darrer torn per passar a l'atac després de dues setmanes en què l'oposició i els socis han exigit el seu cap per la gestió del daltabaix de les Rodalies de Catalunya. La responsable de Territori ha reclamat a Junts i PP "que cadascú aguanti també la seva responsabilitat" davant d'una situació que és conseqüència de 20 anys de desinversió. "Si s’exigeix, que cadascú també faci acte de contrició i pensi què ha fet durant aquest temps, quan ha tingut responsabilitat i quines solucions posa sobre la taula", ha reclamat Paneque.
Terrible corrua de fets
La consellera ha defensat la seva actuació per donar resposta a la crisi que es va desfermar el 20 de gener quan un mur de contenció es va desplomar damunt de les vies a Gelida provocant la mort d'un maquinista en pràctiques. Tot i admetre que es pot haver "equivocat en diferents qüestions", ha insistit que ha estat al "peu del canó" durant la crisi, malgrat saber que es posava al capdavant d'una situació en què no tot depenia del seu departament; ha insistit que el daltabaix de Rodalies s'ha produït sobre una infraestructura "extremadament vulnerable", fruit d'una "terrible corrua de fets concatenats" i que ha afectat "pràcticament tota la xarxa", però també ha subratllat una vegada més les inversions acordades amb l'Estat per millorar aquest servei entre 2020-2025, que s'han executat en un 77% fins als 2.666 milions d'euros.
Paneque ha assegurat que l'objectiu de la seva actuació ha estat garantir la seguretat dels usuaris, ha recordat la petició de responsabilitats a Renfe i Adif i els posteriors cessaments, així com el desplegament d'equips tècnics desplegats i l'increment del Pla de Rodalies 2026-2030. Ha explicat que els 230 busos que s'han dedicat a reforçar el servei representen un cost de 4,1 milions d'euros i l'aixecament del peatge de la C-32, 600.000 euros diaris, i que la Generalitat ha avançat aquests recursos que s'estan quantificant per reclamar-los al Ministeri.
Presència del Ministeri
Junts ha tornat a demanar la dimissió de Paneque, ha retret que el Ministeri de Transports hagi hagut d'enviar el seu número dos per coordinar la resposta -"aquesta és la nova normalitat socialista. Això no és liderar", ha retret Judit Toronjo- i ha preguntat si desmentiria la consellera Alícia Romero per responsabilitzar la Generalitat per la falta d'inversions en infraestructures.
ERC ha insistit que la qüestió no és només l'accident sinó la resposta que ha donat el Govern. "No ha sigut una bona gestió, perquè hem deixat indefensos i en la incertesa milers d'usuaris", ha retret la diputada republicana Lluïsa Llop.
El PP ha reclamat una auditoria de seguretat tant de les vies com de les carreteres, mentre que el portaveu dels Comuns ha retret que s'ha traslladat una "sensació de descoordinació i caos" amb anuncis de represa del servei, que després no es produïen. El diputat de la CUP Dani Cornellà ha desmentit que s'hagi executat el 77% de les propostes del Pla de Rodalies 2020-2025 i ha puntualitzat que només és el 77% del pressupostat; i ha advertit que és "insuficient" tenint en compte la desinversió de les darreres dècades. Vox ha sentenciat que el accidents de tren s'han duplicat des de l'arribada de Sánchez a la Moncloa i Aliança Catalana ha contrastat el funcionament de Rodalies amb el dels Ferrocarrils de la Generalitat.