La dificultat per superar el daltabaix de Rodalies de Catalunya erosiona cada cop més la imatge del Govern; i el departament de Territori ha optat per assenyalar la responsabilitat del Ministeri que encapçala Óscar Puente. Però amb contenció. El consellera de Territori, Sílvia Paneque, ha exigit públicament al ministeri que el secretari d'Estat de Transports, José Antonio Santano, s'estableixi a Catalunya fins a l'estabilització del sistema i s'hi quedi "el temps que calgui". Paneque ha apujat el to del retret a l'Estat i ha assegurat que la situació de la xarxa de Rodalies és "molt pitjor del que haguessin imaginat". Tan bon punt la consellera ha reclamat públicament la presència del número dos de Transports, des del Ministeri s'ha anunciat que Santano es traslladarà aquest dimarts a Barcelona i instal·larà el seu despatx a la Delegació del Govern espanyol "fins que es resolguin els problemes de la xarxa de Rodalies". El secretari d'Estat ha viatjat en avió a Barcelona.
La consellera no ha anat més enllà a l'hora de demanar responsabilitats al ministre, que no ha acudit a Catalunya al llarg de tota la crisi que es va desencadenar el passat 20 de gener, quan la caiguda d'un mur de contenció damunt les vies a Gelida va provocar la mort d'un maquinista en pràctiques. Paneque, que ha recordat que el ministre també ha de fer front a l'accident d'Adamuz, ha justificat l'absència de Puente a Catalunya pel fet que "està atenent diferents compareixences i la seva activitat al Consell de Ministres i al Congrés, la qual cosa fa que la seva presència a Madrid sigui necessària".
Veu que doni coherència
Per contra, Paneque ha argumentat la seva exigència que el secretari d'Estat sigui a Catalunya perquè cal "una veu" que aporti una visió conjunta amb Renfe i Adif i que pugui coordinar els protocols de seguretat que s'han implantat entre les dues empreses, per la qual cosa el secretari d'Estat ha de ser aquesta veu que articuli i doni coherència a tot l'àmbit de seguretat".
La consellera ha apujat un grau la denúncia sobre la situació de la xarxa i ha advertit que "aquesta situació no pot continuar". "Ens hem trobat Rodalies en un estat lamentable. Molt pitjor del que haguéssim imaginat", ha confessat. Això no obstant, ha evitat polemitzar amb el Ministeri i ha atribuït la situació de Rodalies a anys de desinversió, a una abundància de pluges que han empitjorat la situació de la xarxa i al malestar que hi ha entre els maquinistes després de la mort del maquinista en pràctiques.
Sense precedents
Amb tot, la consellera ha assegurat que el seu departament fa un vot de confiança als equips que treballen a Catalunya per superar la situació de les Rodalies. "Els recursos humans, econòmics i tècnics que s'han desplegat aquests dies són els que hauria d'haver hagut per un manteniment de la xarxa, però hi ha hagut un desplegament sense cap comparativa en el passat per actuar en els punts crítics i reprendre l'operativitat", ha assegurat la consellera, que en una llarguíssima compareixença, en la seva condició de portaveu després de la reunió del Consell Executiu ha insistit a reclamar que la recuperació sigui "com més aviat millor".
Malgrat la situació, ha defensat el traspàs acordat de Rodalies com la via per solucionar la situació. "S'han fet evidents moltes coses aquests dies, que el traspàs de Rodalies i la gestió des de la proximitat és del tot necessari", ha assegurat a més d'insistir en el compromís sobre el traspàs de la R1.
Paneque ha rebutjat parlar de responsabilitat personal en la crisi de Rodalies, o els retrets de l'oposició que denuncia que ha hagut d'assumir excessives responsabilitats al Govern, on suma al seu paper a la conselleria la funció de portaveu. "La crisi que vivim té un fons perfectament detectat, diagnosticat. No té res a veure amb la dimensió de la conselleria, té a veure amb el fet que tenim Rodalies en un estat lamentable, provocat per una desinversió de fa anys", assegurat.
La consellera ha informat que, a banda de l'expedient que van obrir a Renfe per les discordances entre les instruccions del seu departament i l'actuació de l'operadora, s'ha obert un segon expedient a Adif amb la primera caiguda del centre de control de l'estació de França i Sants, i avui, davant la nova fallada del Centre de Control de Trànsit Centralitzat (CTC) estudien si es tracta d'una responsabilitat del ministeri o d'Adif, o bé del proveïdor del sistema informàtic per iniciar un nou expedient.