El Govern es fa ressò de la saturació que va patir el servei de Rodalies dimecres amb motiu del gran volum de desplaçaments que va haver-hi cap al sud de Catalunya per veure l'eclipsi total de sol. El secretari per a la Mobilitat i Infraestructures de la Generalitat, Manel Nadal, ha admès aquest divendres el "col·lapse" dels trens en l'anada cap al Camp de Tarragona i ho ha atribuït a una comunicació "inadequada" amb els usuaris, però ha defensat que la tornada va ser "ordenada" i que el dispositiu previst "era suficient".
En una entrevista a Catalunya Ràdio, Nadal ha diagnosticat que el problema va ser de comunicació pública, perquè no es va recomanar prou a la població que agafés el transport públic de manera esglaonada. "Molta gent es va concentrar entre les 16.30 i les 18.30 i es va produir aquest col·lapse", ha afirmat l'alt càrrec del Govern. En aquest sentit, ha lamentat que la crida per a moure's de manera esglaonada es va centrar només en el transport privat, el cotxe, i no es va parlar dels trens.
"Hauríem d'haver donat informació adequada", ha valorat Nadal, una vegada ja ha passat tot. Segons el secretari per a la Mobilitat, s'hauria d'haver informat millor de la previsió de trens, de quins portaven doble composició i quina capacitat tindrien, "insistint molt a fer l'anada escalonada". "No es va fer", ha admès, contraposant-lo a com es va insistir en això amb el transport privat per a evitar el col·lapse de l'autopista AP-7.
El secretari de Mobilitat ha insistit en l'entrevista que, a parer seu, la previsió de trens era la correcta, però que "no va funcionar com havia de funcionar perquè la gent no va arribar a l'hora o va anar en condicions infrahumanes, o no correctes per a un transport públic". "La previsió era la suficient, però el funcionament no va ser el correcte", ha insistit. Així mateix, Nadal ha recordat també que la situació es va complicar més per una incidència a les vies al voltant de Castelldefels, que va obligar a circular durant bona part de la tarda amb només dos trens per hora i sentit, i el fet que en un tren s'accionés l'alarma.
Un retorn "ordenat"
Nadal també ha explicat que es van portar tres trens de la línia R11 —que connecta cap al nord fins a Portbou— cap al corredor sud, i es van posar més de vint trens en composició doble, a més d'un especial que sortia des de Tortosa. Sobre això, ha admès que alguns dels trens que van sortir de Tortosa ho van fer gairebé "buits": si bé la previsió era que molta gent es desplacés a l'Ebre, la majoria van optar per quedar-se a Tarragona.
Pel que fa a la tornada des de Tarragona, Nadal ha defensat que es va fer "ordenadament" i que el Govern va decidir en coordinació amb els Mossos d'Esquadra i Rodalies tancar l'estació per evitar problemes. Ha defensat que això ja s'havia previst prèviament. A més, ha afirmat que "es va donar instrucció a Renfe que si no hi havia prou trens es posessin busos". En tot cas, ha apuntat que els busos no van caldre i que finalment hi va haver un comboi extra a última hora de la matinada que va funcionar com a "tren escombra" per a portar els darrers passatgers.