El secretari d'Estat de Transports, José Antonio Santano, ha confirmat, en una entrevista a 3Cat que Òscar Playà, actual conseller delegat de l'empresa mixta Rodalies de Catalunya, assumirà addicionalment la gestió de Renfe a Catalunya. Aquesta decisió unifica en una sola persona els dos càrrecs operatius clau per a l'explotació del servei de Rodalies. L'anunci es produeix en un context de crisi operativa després dels greus incidents de la setmana passada, que van motivar el cessament de dos alts responsables: Josep Enric Garcia Alemany, com a director operatiu de Rodalies, i Raúl Míguez, responsable d'Operacions i Explotació d'Adif. Santano ha justificat la mesura com un pas "lògic" i necessari per "acabar amb aquesta bicefàlia per guanyar en coordinació". Rodalies de Catalunya és una empresa participada majoritàriament per Renfe (50,1%) i en minoria per la Generalitat (49,9%). La separació de les funcions de direcció de l'operador ferroviari (Renfe) i de l'empresa mixta de govern del servei s'havia identificat com un punt feble en la gestió.

Resposta a una demanda d'ERC

La decisió s'alinea amb la petició formulada hores abans per la portaveu d'ERC, Ester Capella, al Parlament. Capella va reclamar precisament que Playà assumís la gestió de Renfe a Catalunya com a mecanisme per "accelerar el traspàs" i aconseguir un "comandament únic" de la Generalitat sobre la xarxa. L'objectiu declarat és dotar la Generalitat d'un control més efectiu sobre la xarxa per millorar l'eficiència i resoldre els problemes de descoordinació entre els diferents agents. Playà exercirà, segons Santano, "una funció operativa en el marc de Renfe" des de la seva nova posició.

Encara que no s'ha especificat una data concreta, el secretari d'Estat ha avançat que la implementació serà "imminent", ja que es tracta d'una decisió "consensuada i presa per totes les parts". Aquest moviment representa un canvi significatiu en l'arquitectura de governança de Rodalies, apuntant cap a una integració operativa sense precedents sota una única línia de comandament. Aquesta fusió de responsabilitats constitueix un canvi d'esquema en el model de gestió del servei. Anteriorment, la cadena de comandament es dividia entre la propietat i governança a través de l'empresa mixta i l'operació diària, dependent de Renfe i Adif, empreses de l'Estat. Amb Playà en ambdós papers, es crea una figura pont que supera aquesta separació. La mesura busca generar una presa de decisions més ràpida i coherent, evitant les superposicions i buits de responsabilitat que havien estat criticats.

Context de negociació

L'actuació s'insereix en el marc més ampli de les negociacions per al traspàs de competències de Rodalies a la Generalitat, un procés complex. La decisió de nomenar Playà pot interpretar-se com un pas operatiu que no espera a la resolució política final de la transferència, sinó que intenta assolir de forma immediata alguns dels seus objectius principals: unificar el comandament i millorar l'eficiència. És una solució tècnica a un problema polític i operatiu recurrent. El repte immediat per a Playà serà doble. D'una banda, haurà d'integrar-se i assumir el control efectiu de l'estructura de Renfe a Catalunya, una organització complexa. D'altra banda, haurà de demostrar que aquesta unificació de comandament es tradueix ràpidament en millores tangibles en la coordinació tècnica amb Adif i en l'estabilitat del servei per a l'usuari final. La seva gestió serà jutjada per la capacitat de prevenir noves crisis sistèmiques com l'experimentada recentment.