El president de la Generalitat, Salvador Illa, va pronosticar a finals de desembre en la roda de premsa de balanç d'any que el mes de gener haurien de "passar coses" a Catalunya. Illa pensava en l'acord de finançament del dia 9 o la constitució de l'empresa Rodalies de Catalunya, el dia 12. Però, amb el que no comptava era amb la tempesta que s'estava congriant damunt de l'executiu, que ha donat peu a la pitjor setmana que ha hagut de viure el Govern des que va prendre possessió l'agost del 2024. Es tracta d'una de les crisis més greus que ha experimentat Rodalies de Catalunya, amb el servei col·lapsat des de dimecres i els maquinistes amotinats davant la inseguretat de la xarxa, després que s'han registrat fins a tres despreniments damunt les vies, un dels quals ha provocat la mort d'un maquinista en pràctiques. La crisi ha fet evident, a més, les complicacions del diàleg amb Renfe. La tensió ha provocat que aquest dissabte, el representant del ministeri, el secretari d'Estat de Transports i Mobilitat, José Antonio Santano, es traslladés a Barcelona per participar en la reunió de seguiment de la crisi que fins ara seguia telemàticament.
Els contratemps del Govern ja van començar dissabte, arran de l'ingrés del president, Salvador Illa, a l'Hospital de la Vall d'Hebron a conseqüència d'una infecció, osteomielitis pública, que li ha provocat dolor i problemes de motricitat i uns quants dies de repòs i tractament hospitalari. La primera conseqüència política d'aquesta situació és que des de diumenge passat el conseller de la Presidència, Albert Dalmau, ha assumit l'encàrrec de despatx del president fins al seu retorn.
Rodalies
Aquella nit de diumenge, mentre l'opinió pública s'estremia amb la notícia de l'accident que va implicar dos trens d'alta velocitat a Adamuz (Còrdova) i que va causar la mort de 45 persones, el Govern de la Generalitat es va trobar amb totes les alertes disparades arran de la borrasca Harry de pluja i neu que escombrava Catalunya, amb especial intensitat a les comarques gironines, provocant desbordaments i tallades de carreteres. A primera hora de dimarts es va comunicar la desaparició d'una persona, arrossegada per una riera mentre circulava amb el seu vehicle a Palau-Sator.
En aquest context de pluja intensa, també dimarts, poc després de les vuit del vespre, un tren va sortir de via mentre circulava entre Tordera i Maçanet-Massanes en impactar contra unes roques que haurien caigut arran dels aiguats. Però l'accident més greu es va produir uns minuts més tard, a les 21.23 hores. Un tren de l'R4, que es dirigia a l'Hospitalet de Llobregat, va xocar a Gelida contra un segment de formigó d'un mur de contenció que estava inclinat 45 graus, envaint l'espai per on havia de passar el tren, segons detalla l'informe de la investigació preliminar del Ministeri. De nit i amb pluja, el maquinista no va tenir temps de frenar i la peça de formigó es va incrustar a la cabina, provocant la mort d'un jove maquinista en pràctiques.
Suspensió del servei
Adif va anunciar que suspenia la circulació per revisar les vies i Catalunya es va llevar dimecres sense trens de Rodalies i amb un anunci del sindicat de maquinistes Semaf que convocarien una vaga per exigir seguretat als trens. A patir d'aquí es van multiplicar els problemes no només de mobilitat per la manca de mitjans alternatius sinó també per la falta d'informació als usuaris. Per acabar-ho d'adobar, a primera hora de la tarda, els bombers van alertar d'una possible inestabilitat a l'AP-7 en el punt que passa just per sobre de la via on es va produir el despreniment, que va quedar tallada en sentit sud a mitja tarda a l'altura de Martorell. A quarts de dues, el ministre de Transports, Óscar Puente, va pronosticar que no hi hauria Rodalies a Catalunya en tot el dia de dimecres. Una hora més tard, la conselleria de Territori va confirmar la notícia. Les protestes dels usuaris, entitats socials i econòmiques i dels partits de l'oposició i fins i tot els socis, brollaven ja en cascada.
El conseller Albert Dalmau va comparèixer en roda de premsa amb la consellera Sílvia Paneque poc abans de les vuit del vespre de dimecres per anunciar la represa del servei l'endemà. Va advertir, però, que no seria un dia fàcil, atesa l'aturada de la infraestructura durant 24 hores i el "context laboral complex", en referència al malestar dels maquinistes. Amb tot, davant les preguntes dels periodistes, Paneque va insistir que a partir de les sis del matí es reprendria el servei ferroviari.
Plantada dels maquinistes
Això no obstant, dijous, dels 140 maquinistes de servei només 6 van acudir a treballar. Els trens van seguir aturats i els problemes del dia anterior es van repetir i multiplicar per segon dia consecutiu per als gairebé 400.000 catalans que confien en aquest servei per als seus desplaçaments. El sindicat de maquinistes Semaf van retreure que Adif les havia comunicat la seguretat de la línia amb una notificació de sis línies i el seu secretari general, Diego Martín, va denunciar que la Generalitat sabia que la represa de Rodalies no es produiria malgrat haver anunciat el contrari.
El Govern, que el 12 de gener havia formalitzat la constitució de l'empresa mixta, amb el Ministeri de Transports, per gestionar els serveis ferroviaris, apareixia gairebé tan desconcertat com els usuaris i incapaç de controlar la situació. La Generalitat va anunciar aquell mateix dijous l'obertura d'un expedient informatiu a Renfe. Això no obstant, la vinculació de l'executiu d'Illa amb el govern de Pedro Sánchez li impedeix desviar les responsabilitats a l'administració central.
Acord amb el sindicat
A dos quarts de dues de dijous, Dalmau i Paneque es van reunir a la conselleria de Territori, que es troba just davant de l'estació de Sants, amb Renfe, Adif, Protecció Civil i Mossos. A pocs metres de distància, a l'hotel Barceló Sants, el sindicat de maquinistes negociava amb l'operadora ferroviària en una trobada a la qual aquest cop també van assistir el secretari de Mobilitat, Manel Nadal, i el comissionat per al traspàs de Rodalies, Pere Macias. La previsió era que un cop tancat l'acord per reprendre el servei el Govern tornés a comparèixer per anunciar-ho. La roda de premsa no es va fer, però, fins a les cinc de la tarda i hi va comparèixer només la consellera Paneque per anunciar que els treballadors reclamaven participar en una nova revisió de la via, abans d'acceptar reprendre el servei, per la qual cosa, —aquest cop sí— va admetre que no podia concretar quan es reprendria la circulació dels trens.
Finalment, i després que durant la nit de dijous i la matinada de divendres es van repetir les revisions de la via -les anomenades marxes blanques-, a primera hora del matí de divendres es va reprendre el servei. Els trens van circular al llarg del matí, amb constants incidències i retards. A mitja tarda, però, L'R1 va tornar a partir un nou despreniment de terres entre les estacions de Maçanet-Maçanes i Blanes, que va tallar la línia. Aquesta esllavissada, la tercera des que havia començat la crisi i just després que durant tota la nit s'havia revisat la xarxa amb participació dels sindicats, va disparar de nou les alarmes. A la nit, els maquinistes van voler deixar clar que la preocupació per l'estat de la infraestructura continua activa amb una protesta espontània a l'estació de Sants de Barcelona.
Malestar amb Renfe
Des del Govern es responsabilitza Renfe de problemes de comunicació, d'assegurar a les tres del matí de dissabte que no es podria reprendre el servei, però, en canvi, tornar a posar en marxa la xarxa a les quatre del matí. Al llarg del matí de dissabte, van continuar les incidències, els talls i una nova esllavissada, aquest cop a Cerdanyola, amb roques i pedres a la via. També s'han mantingut els problemes per aconseguir serveis alternatius i la falta d'informació. Tot plegat matisat per la reducció d'activitat del cap de setmana, però mentre la borrasca Ingrid descarregava intenses nevades a diferents comarques de Catalunya, amb els problemes afegits de trànsit.
Finalment, l'executiu s'ha sumat a la reclamació dels sindicats i ha demanat a Renfe i Adif la "suspensió total" del servei de Rodalies de Catalunya i Regionals fins que es garanteixi la seguretat i l'operativitat. El conseller de la Presidència i la consellera de Territori ha fet pública la decisió en una nova compareixença al migdia. I Adif ha comunicat la suspensió a partir de les 13 hores. A les 20 hores, Paneque ha anunciat que es mantindrà la suspensió aquest diumenge, per comprovar la seguretat de la xarxa, i ha atribuït la situació a la desinversió acumulada que pateix la xarxa de Rodalies. I dilluns? "A la llum de la valoració que poguem fer en el pròxim comitè seguiment de diumenge, a una hora amb temps suficient perquè la ciutadania es pugui organitzar, informarem", s'ha limitat a comunicar la consellera, que en tot moment ha defensat la gestió del Govern.
Critiques de l'oposició
El líder de Junts, Carles Puigdemont, ha reclamat aquest dissabte des de Perpinyà en una reunió de la cúpula del seu partit una mobilització davant del que ha descrit com un "col·lapse nacional gegantí" al qual el Govern no fa front. El president d'ERC, Oriol Junqueras, ha anunciat una compareixença demà a la seu del partit per valorar el caos a Rodalies.
Segons Pimec, els tres dies laborables sense Rodalies i amb l'AP7 parcialment tallada representen un cost de 8,95 milions d'euros al PIB de Catalunya. El cost polític per al Govern, està per veure.