El Ministeri de Transports i Mobilitat i la Conselleria de Territori han acordat iniciar la tramitació administrativa i econòmica de la pacificació a l'N-II i la permeabilitat de l’autovia C-32 al Maresme, així com dels intercanviadors ferroviaris de Renfe i FGC a Sant Cugat del Vallès. Així ho han anunciat aquest dissabte el secretari d’Estat del Ministeri, David Lucas, i la consellera de Territori, Ester Capella, en la celebració del 175è aniversari del primer ferrocarril de la península Ibèrica, el tren Barcelona-Mataró, segons informa l'ACN. Pel que fa a la signatura d'aquests dos convenis d'encomana de gestió d'infraestructures, que Capella ha qualificat d'"importants", es podria fer en els pròxims dies o setmanes. La inversió estimada és de 420 milions d'euros, que finançarà el Ministeri directament o a través d'Adif.
D'aquesta manera, es resoldria una llarga reivindicació dels alcaldes del Maresme, que reclamaven tirar endavant aquests projectes. "Un deute històric" de l'Estat, segons la consellera, que també ha assenyalat que el conveni per l'N-II i la C-32 servirà perquè l'N-II pugui tenir més espai per a ciclistes, vianants i transport públic, convertint-se en un "eix cívic". Per la seva part, el secretari d'Estat del Ministeri ha assegurat que s'ha aconseguit "un acord per fer realitat uns convenis que permetran millorar la mobilitat en el conjunt de la comarca del Maresme, on el ferrocarril també estarà present, i potenciar el servei del tren i la connectivitat del Vallès Occidental". En aquest sentit, ha destacat que "quan es col·labora, s’avança".
Lucas també ha aprofitat l'acte, on s'ha recuperat un dels primers ferrocarrils verds que va circular per la línia més antiga de la península, per explicar que "a mitjans del 2023 s’han superat els 1.150 milions d'euros d'execució al Pla de Rodalies, el 33% de la inversió total prevista per a 2020-2025, amb més de 160 actuacions en marxa". "Entre elles destaquen la duplicació de la línia R3, actualment en execució, la compra de 101 nous trens; o la instal·lació de nous sistemes de senyalització més segurs", ha detallat.
A pesar d'aquestes xifres, la consellera de Territori ha criticat el "caos" a Rodalies i ha insistit a reclamar un "traspàs integral" de les competències durant la seva intervenció. “Mereixem unes Rodalies del segle XXI”, ha reclamat Capella davant de Lucas, qui ha admès que la crítica és "legítima". A banda de la consellera i el secretari d'estat del Ministeri, també han participat en l'aniversari de la línia Barcelona-Mataró el president de Renfe, Raül Blanco; la presidenta de la Diputació de Barcelona, Lluïsa Moret i els alcaldes de Barcelona i Mataró, Jaume Collboni i David Bote.
175 anys del primer tren de la península, el Barcelona-Mataró
Aquest dissabte s'ha commemorat que fa 175 anys que el ferrocarril convencional va arribar a la península Ibèrica, amb la posada en marxa de la línia Barcelona-Mataró. Un fet que va revolucionar la mobilitat dels ciutadans, fent-la més accessible. És per això que durant l'acte s'ha recuperat un tren ambientat que ha fet el mateix trajecte, sortint de l'Estació de França.