Fa anys que Volkswagen és una de les marques amb més pes al mercat europeu. Un fabricant que ha sabut adaptar-se als nous temps amb apostes molt encertades en els segments més competitius dels millors mercats a Europa. Tanmateix, com bé saben en el fabricant alemany, és precisament al vell continent on s'està duent a terme un procés de transició cap a la mobilitat 100 × 100 elèctrica.

Serà el 2035 quan tots els models que es venguin a Europa hauran de ser models amb motors 100 × 100 d'elèctrics, per això les diferents marques ja estan treballant per ampliar el seu catàleg de models en aquest sentit.

Tanmateix, un dels principals motius de preocupació dels grans fabricants ha estat el primer esborrany de la nova normativa d'emissions, l'Euro 7, una normativa que obligarà a realitzar importants canvis en la gamma de la gran majoria de marques i que, com passa en el cas de Volkswagen, posen el punt de mira alguns dels seus models més d'èxit icònics.

 

Des de la Unió Europea es va assegurar fa ja una setmanes que l'adaptació dels motors de combustió per poder complir la nova normativa tindria un preu d'entre 100 i 150 € per model, però això no és precisament el càlcul que han fet a la marca alemanya.

El Volkswagen Polo està en el punt de mira

No ha estat cap altre que Thomas Schäfer el que ha deixat clar que, si les previsions per adaptar el Polo actual a aquesta nova normativa són certes, és molt probable que l'icònic utilitari desaparegui abans dels previst.

"Encara necessitem unes dues setmanes per valorar si el futur del Polo és econòmicament viable partint dels nous requisits d'homologació, si es confirmen les expectatives, definitivament no invertirem més", ha apuntat el CEO de Volkswagen.

Ha estat també el màxim responsable de la marca alemanya el que ha apuntat que, tenint en compte el cost de tota la tecnologia per aportar adaptar aquests motors a la nova normativa, un augment de preu d'uns 5.000 € podria ser el motiu definitiu per carregar-se al Polo. Entre altres coses perquè, si aquest augment de preu s'acabés realitzant, el Polo s'aproparia perillosament als preus del Golf, pel que la seva presència al mercat amb prou feines tindria sentit.

 

La idea del fabricant continua sent que el Polo acabi la seva vida comercial el 2024, l'any natural en aquest sentit. Tanmateix, serà important tenir en compte les decisions que prendran a la marca alemanya sobre això, entre altres coses perquè no són pocs els que asseguren que, si el cost d'adaptar el Polo a aquestes noves normatives és molt alt i aquest es veu reflectit en el seu preu final, no seria estrany que els germànics optessin per carregar-se abans del previst al seu utilitari.