El mercat de l'automobilisme ha canviat molt en els últims anys, especialment a Europa. Bona part de culpa d'aquest canvi la té Dacia, un fabricant que fins fa poc era una marca que triomfava a Romania però de la qual pocs a Espanya, França i la resta de grans mercats europeus havien sentit parlar.
Un fabricant que, amb els seus baixos preus i els seus models senzills però molt barats ha provocat que siguin diverses les marques que hagin de redissenyar les seves estratègies comercials. D'altra banda, un dels factors que també ha provocat una important variació en les vendes a Europa ha estat l'entrada en joc dels motors electrificats, ja siguin híbrids de qualsevol tipus o directament elèctrics.
Un nou entorn en el qual ara una de les marques que va tenir molt èxit a Espanya en els anys 90 amb Carlos Sainz sent un dels seus pilots estrella, Subaru, vol tornar a ser important.
Subaru llança a Europa i a Espanya un model per competir amb els low cost
Una marca, Subaru, que durant molts anys ha presumit de ser una de les prèmium dirigides als amants dels tot terreny amb més pes en aquest segment tan específic però que, a poc a poc, ha anat perdent pes a Espanya i a Europa.
És per això que, per donar-li un fort impuls a les seves vendes, els japonesos han optat per llançar a Europa l'actualització de meitat de cicle d'un dels seus models que sí que és un referent a Espanya de la marca, el famós Forester.
El nou Subaru Forester arriba a Europa - Subaru
La primera generació va arribar a Europa el 1997 i, des d'aleshores, s'han venut ni més ni menys que 357.000 unitats d'aquest Forester. Un model que ara s'ha actualitzat per dins i per fora, que compta amb un motor amb tecnologia e-Boxer Hybrid i que, com no podia ser de cap altra forma tractant-se d'un Subaru, arriba amb tracció a les quatre rodes.
La idea de la marca és fer d'aquest nou Forester actualitzat a meitat de la seva vida comercial un model que, malgrat continuar sent molt atractiu, no tingui aquesta etiqueta de prèmium ni uns preus que l'allunyin massa de marques com Dacia i la resta de les low cost.