Compte amb les recàrregues del cotxe elèctric, ni al 100% ni per sota del 20%

És més que cert que, per molt que els elèctrics portin ja uns anys circulant per les nostres carreteres i no siguin una tecnologia ultramoderna, són molts els conductors que continuen sense conèixer les peculiaritats d'aquest tipus de cotxes. Ja és que la principal diferència entre els elèctrics i els cotxes amb motors de combustió tradicional o híbrids és que, en el cas dels EV, el component més important del vehicle no és el motor, sinó la bateria.

És la bateria, la seva mida i la seva capacitat de càrrega el que determina l'autonomia del cotxe elèctric, una de les principals diferències amb els cotxes de combustió, o almenys fins ara que carregar al 100 × 100 un cotxe elèctric no requereix ni de lluny el mateix temps que es fa servir l'hora d'omplir al màxim un dipòsit de gasolina o dièsel.

A més, a diferència del que ocorre amb els models de combustió, que tenen els seus propis problemes, les bateries dels cotxes elèctrics patiran si o si un procés de degradació com el pateixen totes i cadascuna de les bateries de la resta de productes, encara que és allà on els bons o els mals hàbits del propietari del cotxe poden ajudar que la bateria es degradi menys amb el pas dels anys.

La millor manera de cuidar la bateria en un elèctric

El millor en aquest cas a l'hora de conèixer tots els detalls de la bateria d'un elèctric és evidentment consultar amb el fabricant ja que, en existir diferents tipus de bateries i diferents tipus de càrregues, cada cotxe elèctric té les seves peculiaritats.

Tanmateix, no és que sigui precisament cap secret que existeixen alguns comportaments habituals a totes les bateries i una sèrie de cures compartides en totes elles. Un d'ells és el de, per exemple, intentar evitar tot el possible que la bateria es quedi per sota del 20 % així com que es carregui més del 80 %, sent entre aquest 20 % i el 80 % el rang de càrrega òptim.

Són molts els fabricants que asseguren que, de fet, carregar sempre la bateria fins al 100 × 100 és alguna cosa que acabar danyant la mateixa bateria, així com abusar molt a l'hora de quedar-se per sota del 20 % ja que això provoca que la bateria de va a rendir a més nivell quan li queda poca càrrega.

Quant al tipus de càrrega, evidentment el millor és carregar la bateria amb carregadors de càrrega lenta ja que, si s'abusa dels carregadors de càrrega ràpida, la bateria pot acabar tenint més problemes amb el pas del temps.

Evidentment si hem d'afrontar un llarg viatge a la carretera i autopista el millor és carregar el cotxe al 100 × 100, però això és una cosa que sol ocórrer en situacions molt puntuals per la qual cosa, tenir sempre la bateria carregada entre un 20 i un 80 % és el que més va ajudar a allargar la vida de la bateria.