EBRO ha presentat el nou S400 com una alternativa directa als híbrids més populars del mercat, destacant pel seu equilibri entre eficiència, equipament i un preu significativament més baix. Aquest SUV compacte amb sistema híbrid lleuger irromp en el segment amb una proposta racional, enfocada als qui busquen una solució eficient sense incórrer en el cost elevat que solen associar-se a marques consolidades com Toyota. L'objectiu és clar: oferir un vehicle pràctic, ben equipat i funcional, sense renunciar a un disseny robust ni a un comportament solvent.
Estèticament, el S400 adopta una imatge de tall aventurer, amb una carrosseria elevada i detalls que reforcen el seu caràcter tot camí. Motllures protectores, òptiques de disseny afilat i una silueta compacta però proporcionada completen un conjunt visualment atractiu. El seu interior, sense arribar a nivells prèmium, presenta un acabat correcte amb materials de tacte sòlid, una pantalla central tàctil amb connectivitat completa i comandaments intuïtius que faciliten l'ús diari.
El destacable en aquest cas és el plantejament mecànic: l'EBRO S400 recorre a una tecnologia híbrida lleugera que combina un motor tèrmic amb un petit sistema elèctric de suport. Encara que no permet circular en manera 100 % elèctric, aquesta solució redueix el consum de combustible i millora la resposta en situacions de baixa càrrega o acceleracions suaus. El sistema permet també la recuperació d'energia en frenades, contribuint a una conducció més eficient sense complicacions tècniques.
L'habitacle ofereix un bon aprofitament de l'espai, amb places posteriors àmplies i un maleter que assoleix una capacitat notable dins de la seva categoria. Aquesta distribució permet viatjar amb comoditat i transportar equipatge de forma pràctica, situant-lo en un nivell similar al de models més cars del segment. La modularitat dels seients posteriors i l'accessibilitat al compartiment de càrrega reforcen el seu enfocament familiar i funcional.
Eficiència real sense sobrecostos
A la carretera, el comportament del S400 es caracteritza per un confort de marxa equilibrat. La suspensió absorbeix bé les irregularitats i la direcció, encara que poc comunicativa, ofereix prou precisió per a una conducció relaxada i segura. El lliurament de potència és progressiu, i el sistema híbrid actua de forma suau per reduir l'esforç del motor tèrmic en situacions quotidianes, especialment en trànsit urbà o en conducció a ritme constant.
El consum mitjà homologat se situa entorn dels 5,5 litres cada 100 quilòmetres, una xifra molt competitiva per a un vehicle d'aquesta mida i tipus de tracció. No és cap secret que aquest rendiment s'apropa al dels híbrids complets, però amb un esquema tècnic més senzill i amb menor cost de manteniment. L'absència de sistemes d'alta tensió o bateries de gran capacitat facilita les revisions i redueix les possibles incidències a llarg termini.
L'equipament disponible és un altre dels seus punts forts. Des de les versions bàsiques, el S400 inclou assistents de conducció com l'avís de canvi de carril, frenada automàtica d'emergència, càmera posterior i control de creuer. També incorpora compatibilitat amb Apple CarPlay i Android Auto, a més de climatitzador, sensors d'aparcament i funcions de connectivitat que solen reservar-se per a versions superiors en altres models.
Amb un preu que se situa diversos milers d'euros per sota dels híbrids equivalents de Toyota, l'EBRO S400 representa una opció lògica per als qui busquen eficiència, habitabilitat i tecnologia actual sense pagar de més. En aquest sentit, la seva proposta reforça la idea que és possible accedir a una mobilitat híbrida eficaç sense assumir el cost afegit que moltes vegades implica triar una marca tradicional.