Toyota ha presentat una renovació profunda del seu model més emblemàtic, el Land Cruiser, que en la seva versió 2026 introdueix per primera vegada un sistema híbrid de 48 volts. Aquesta evolució marca un punt d'inflexió en la història del tot terreny, combinant la seva llegendària robustesa amb una nova orientació cap a l'eficiència energètica. El model conserva la seva arquitectura clàssica, però incorpora elements mecànics i tecnològics que modernitzen el seu comportament sense comprometre la seva capacitat off-road.

Estèticament, el nou Land Cruiser manté el llenguatge de disseny angular i rotund que l'ha caracteritzat durant dècades. La silueta general continua sent imponent, encara que amb detalls actualitzats com els grups òptics redissenyats i un frontal més refinat. Els para-xocs i passos de roda conserven la seva funcionalitat i permeten preservar intacte l'esperit aventurer. El destacable en aquest cas és que, malgrat els canvis, el vehicle no perd gens de la seva essència visual.

 

A l'interior, l'avenç es percep no només en la qualitat d'acabats o l'equipament, sinó també en l'enfocament més sostenible del conjunt. El motor dièsel de 2.8 litres es combina amb un sistema híbrid lleuger que introdueix una màquina elèctrica de suport entre el propulsor principal i la caixa automàtica de vuit velocitats. Aquesta configuració, a més de suavitzar la resposta en ciutat o en arrencades, permet millorar consums i obtenir l'etiqueta ECO, clau a moltes zones urbanes.

Híbrid sense renunciar al terreny

L'aportació elèctrica genera aproximadament 16 CV addicionals en moments de demanda elevada, oferint un reforç útil en maniobres complexes, pendents o situacions de baixa adherència. Aquesta assistència no altera la mecànica essencial del vehicle: el xassís de travessers, els eixos rígids, la caixa de transferència i les maneres tot terreny romanen sense canvis. La profunditat de travesso, superior als 700 mm, certifica que continua sent una eina eficaç fora de l'asfalt.

D'altra banda, el Land Cruiser híbrid també ha millorat aspectes de confort i comportament dinàmic. S'ha optimitzat la insonorització, la direcció assistida elèctrica ofereix una resposta més progressiva, i la suspensió manté l'equilibri entre fermesa i absorció, ideal per a l'ús combinat entre carretera i camp. Aquesta dualitat el converteix en un model més versàtil que mai.

 

El llançament comercial està previst per a finals de 2025, i encara que els preus definitius encara no s'han confirmat, s'anticipa un sobrecost moderat respecte a les versions dièsel convencionals. Una diferència que es compensa per la reducció en el consum, l'accés a beneficis fiscals i el menor impacte ambiental.

Amb aquesta actualització, Toyota no només actualitza el Land Cruiser per respondre a les noves exigències normatives, sinó que també aconsegueix conservar intacta la seva identitat. El resultat és una reinterpretació tècnica i funcional d'un dels tot terrenys més reconeguts del món, preparat per afrontar la pròxima dècada sense renunciar al seu llegat.