Els SUV s'han convertit en la resposta automàtica per a gairebé qualsevol família, però el Toyota Corolla Touring Sports demostra que existeix un altre camí. Aquest familiar combina 598 litres de maleter, mecànica híbrida i un preu inferior al de molts totcamins equivalents.
El Corolla convencional, que figura entre els cotxes més matriculats d'Espanya, comparteix tecnologia amb aquesta versió. Toyota allarga la carrosseria fins a 4,65 metres i amplia la batalla a 2,70. El Touring Sports transforma un compacte popular en un cotxe preparat per a equipatge, nens i viatges llargs.
L'alternativa per a famílies que no volen un SUV
El maleter representa el seu argument principal. Els seus 598 litres permeten guardar un carret, diverses maletes o la compra setmanal sense fer puntes. La zona de càrrega aprofita millor l'altura que molts SUV d'imatge esportiva. Qui necessiti volum de veritat hauria de mesurar l'espai útil abans de deixar-se portar per la moda.
L'altura total es queda en 1,46 metres. Aquesta xifra redueix la superfície frontal i manté una postura més propera a la d'un turisme. El conductor obté una resposta més natural sense renunciar a la practicitat familiar. El Skoda Octavia Combi i el Volkswagen Golf Variant són els seus rivals familiars més directes.
En equipament, existeixen tres acabats: Active, Style, GR Sports. El primer ja inclou llantes d'aliatge de 16 polzades, accés sense clau i fars LED. La pantalla central mesura 10,5 polzades i utilitza Toyota Smart Connect. El climatitzador bizona completa una dotació que no obliga a saltar immediatament a una versió superior.
Per la seva part, els acabats Style i GR Sport, afegeixen una presentació diferent, però tots mantenen els principals elements tecnològics i de seguretat. Toyota Safety Sense rep actualitzacions remotes. La gamma permet prioritzar preu, comoditat o una aparença més esportiva sense perdre l'equipament essencial.
Dues versions mecàniques HEV molt eficients
Parlem de motors. La versió d'accés utilitza un 1.8 HEV de gasolina. El sistema entrega 140 CV i 142 Nm. La transmissió automàtica mou les rodes davanteres. El Corolla accelera de 0 a 100 km/h en 9,4 segons, assoleix 180 km/h i homologa solament 4,5 litres.
Qui necessiti més resposta pot triar el 2.0 HEV. Aquesta alternativa desenvolupa 196 CV i 190 Nm. El 0 a 100 baixa fins a 7,7 segons, mentre el consum amb prou feines puja a 4,6 litres. El motor més potent permet avançar amb més soltesa sense enviar l'eficiència a passeig.
Dit això, toca parlar de preus. El Corolla Touring Sports 1.8 HEV costa 27.450 euros al comptat o 26.200 euros finançats. El 2.0 HEV parteix de 31.500 euros i només pot combinar-se amb l'acabat Style, que ocupa el segon esglaó de la gamma.