El Toyota Corolla fa anys que explota una fórmula híbrida difícil de discutir. Eficiència, fiabilitat i facilitat d'ús. Volkswagen necessitava una resposta clara. L'ha trobat recuperant el protagonisme del Golf, possiblement el cotxe més important de la seva història. La seva nova versió TSI Hybrid introdueix una mecànica HEV que no necessita connectar-se a cap endoll en els desplaçaments quotidians.
Ford Focus i Seat León també participen en una categoria que ha perdut terreny davant dels SUV. El Golf es manté fidel al format compacte. Mesura 4,28 metres i ofereix 2,62 metres entre eixos. Aquestes dimensions faciliten la seva utilització diària. El maleter arriba a 381 litres, suficient per a compres, equipatge o necessitats familiars habituals durant tot l'any.
Volkswagen estrena un Golf híbrid per competir amb el Toyota Corolla
Volkswagen no ha utilitzat un acabat senzill per ajustar artificialment la tarifa. La versió híbrida parteix del nivell Style. Incorpora llantes Nottingham de 17 polzades, fars LED Plus i pilots LED. Afegeix vidres amb aïllament tèrmic i acústic, retrovisors elèctrics calefactables i una il·luminació exterior que projecta llum en acostar-se al vehicle en qualsevol trajecte nocturn.
L'interior també arriba complet. El conductor disposa d'un seient ergoActive elèctric, amb memòria, suport extensible i funció de massatge. Els seients esportius utilitzen microfibra ArtVelours Eco. Hi ha climatitzador de tres zones, il·luminació ambiental amb 30 colors i Digital Cockpit Pro. Apple CarPlay i Android Auto funcionen sense fil mitjançant App-Connect.
La dotació de seguretat inclou control de creuer adaptatiu, càmera posterior i aparcament assistit Park Assist Plus. Travel Assist combina manteniment de carril i assistència d'emergència. Front Assist vigila vianants i pot frenar automàticament. També apareixen detector de fatiga, avís d'obertura de portes, control de pressió i assistent de sortida de l'aparcament.
170 CV i un consum de només 4,6 litres cada 100 km
La gran novetat es troba sota el capó. El sistema combina un gasolina turbo 1.5 de quatre cilindres amb una part elèctrica formada per generador i impulsor. Lliura 170 CV i 309 Nm. En tractar-se d'un híbrid autorecarregable, recupera energia durant la marxa i permet reduir l'ús del motor tèrmic sense buscar punts de càrrega.
Les seves prestacions resulten més brillants del que s'esperava per a un compacte orientat cap a l'eficiència. Accelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segons i assoleix 180 km/h. El consum combinat es queda en 4,6 l/100 km. A més, obté l'etiqueta ECO de la DGT, important per circular per zones urbanes amb restriccions. El preu promocionat comença en 35.800 euros.