El BYD Seal U DM-i es posiciona com una de les propostes més cridaneres dins del segment SUV mitjà-alt. Amb una longitud propera als 4,77 metres, dimensions molt similars a les d'un BMW X3, ofereix una habitabilitat notable i un nivell d'equipament que s'aproxima al dels models més destacats del segment prèmium. El que realment sorprèn és que ho fa amb un preu significativament més baix que els seus competidors europeus.

El disseny interior del Seal U reflecteix una clara aposta pel confort i la tecnologia. Materials de bona qualitat, instrumentació completament digital, climatitzador bizona, il·luminació ambiental i seients calefactats formen part d'un paquet que, per preu, resulta difícil d'igualar. Fins i tot en les versions més accessibles, l'equipament és abundant i està alineat amb els estàndards d'un SUV d'alta gamma.

 

El model utilitza el sistema híbrid endollable DM-i, que combina un motor de gasolina amb un o diversos propulsors elèctrics, i una bateria que pot arribar fins als 30 kWh. Aquesta configuració li permet circular durant trajectes diaris en manera totalment elèctrica, oferint a més una conducció suau, silenciosa i eficient. El sistema s'adapta de forma automàtica per combinar els motors segons les necessitats de potència o autonomia, prioritzant l'estalvi energètic en la majoria de situacions.

Tecnologia, eficiència i preu com arguments clau

La gamma del Seal U DM-i inclou versions amb potències que superen els 300 CV, el que garanteix una resposta àgil i prestacions comparables a les de molts SUV alemanys de gamma mitjana-alta. L'acceleració és contundent, la transició entre modes de conducció és imperceptible i el sistema elèctric respon amb solvència fins i tot en conducció exigent. S'hi suma un comportament equilibrat que, sense ser esportiu, proporciona confort i seguretat en tota mena d'ús.

El destacable en aquest cas és que la proposta de BYD no només es limita a la tecnologia o a l'espai, sinó que es basa en una política de preus agressiva. Davant els aproximadament 60.000 euros que pot costar un BMW X3 híbrid o un Mercedes GLC, el Seal U arrenca en xifres que s'acosten als 45.000 euros, amb un nivell d'equipament similar i fins i tot superior en alguns aspectes. Aquesta diferència obre un buit important entre els seus rivals, especialment per als qui busquen una alternativa tecnològica sense comprometre espai ni acabats.

 

D'altra banda, els costos operatius també juguen al seu favor. L'ús prioritari del sistema elèctric permet reduir el consum de combustible de forma considerable. A més, el menor cost de manteniment davant un model de combustió tradicional contribueix a reduir la despesa total a mitjà i llarg termini, reforçant el seu valor com a opció racional dins de la seva categoria.

El BYD Seal U DM-i combina mida, confort i tecnologia amb un preu que el situa com una alternativa real als SUV prèmium europeus. El seu equilibri entre eficiència, prestacions i equipament el converteix en un dels models més competitius del moment en el seu segment.