Un taxi pot passar més hores circulant que aparcat. Per això, cada litre, cada maniobra i cada parada importen. El Toyota Corolla ha entès aquesta realitat durant anys. Tanmateix, l'Honda Civic ofereix una combinació que comença a cridar l'atenció. El seu sistema híbrid reuneix consum ajustat, bones prestacions i un habitacle preparat per treballar diàriament.
Honda anuncia el Civic per 33.900 euros al comptat o 33.400 euros finançats. La segona fórmula exigeix una entrada de 10.793 euros, 36 quotes mensuals de 230 euros i un pagament final de 19.856 euros.
184 CV i menys de 5 litres cada 100 km
La gamma es mou entorn d'un motor de gasolina de 2,0 litres amb un sistema elèctric. El conjunt desenvolupa 184 CV i 315 Nm. Una transmissió automàtica CVT envia la força a l'eix davanter. El taxista pot moure's entre semàfors sense canviar de marxa i afrontar una incorporació amb resposta de sobres.
Les prestacions deixen enrere la idea que un híbrid ha de ser lent. El Civic accelera de 0 a 100 km/h en 7,8 segons i assoleix 180 km/h. El consum homologat es queda en 4,7 litres cada 100 quilòmetres.
Espai perfecte per circular per ciutat sense renunciar a la comoditat dels passatgers
La carrosseria mesura 4,55 metres i la batalla assoleix 2,73 metres. Aquesta distància entre eixos ajuda a crear unes places posteriors aprofitables. Els passatgers troben espai, mentre el conductor conserva un cotxe que pot desenvolupar-se bé dins de la ciutat.
El maleter ofereix 404 litres. La xifra permet guardar diverses maletes sense convertir cada servei a l'aeroport en un trencaclosques. Els respatllers abatuts eleven la capacitat fins a 1.187 litres. El Civic pot treballar entre setmana i transformar-se després en un cotxe familiar pràctic.
L'acabat Elegance evita que la versió d'accés arribi amb el just. Els fars LED, el climatitzador i els seients tèrmics milloren l'ús diari. El navegador i Apple CarPlay resolen la connectivitat. Qui romangui moltes hores al volant agrairà un equipament pensat per reduir petites incomoditats.
Honda suma control de creuer adaptatiu, alerta de carril i sensors d'aparcament. Les llantes d'aliatge completen una presentació més cuidada que la de molts cotxes de treball. La tecnologia ajuda en carretera i també quan toca buscar un lloc en un carrer complicat.
El Toyota Corolla continua sent el rival evident. El SEAT León i el Volkswagen Golf ofereixen alternatives conegudes. El Civic respon amb més potència i una personalitat diferent. En tot cas, bans d'utilitzar-lo com a taxi, cada professional haurà de comprovar la normativa i l'homologació exigides al seu municipi.