No és que sigui precisament un secret que els que busquen el seu compacte prèmium vagin de forma habitual als concessionaris d'Audi, BMW i Mercedes, les tres marques que regnava en aquest segment des de fa ja molts anys i que podem parlar de tenir tres dels models més venuts del seu segment: el Q3, el X1 i GLA.
Tanmateix, es pot tenir en compte que, com bé saps els que buscar un model prèmium, hi ha altres opcions més enllà del trio alemany. Dues de les quals més estan donant de què parlar en els últims temps sobre el Volvo XC40, especialment per la interessant oferta per a la versió més senzilla que ha posat la marca sueca a sobre de la taula, i l'Alfa Romeo Tonale, la nova interessant aposta de la marca italiana per recuperar tot el terreny perdut en els últims anys.
Això sí, segurament l'opció més interessant més enllà del trio alemany arriba des del Japó, i ho fa de la mà de Lexus, la marca prèmium de Toyota. I és que no és que sigui precisament cap secret que el millor argument de venda tant de la marca prèmium com de la marca generalista són els seus motors híbrids, motors cada vegada més demandats a les carreteres espanyoles.
El Lexus UX, un SUV prèmium millor que els alemanys
El curiós en aquest cas és que, tenint en compte que el Lexus UX es presenta com un model prèmium i, per tant, ja es dona per fet que no tindrà un preu baix, que tingui un preu de partida per sota de les opcions dels concessionaris alemanys és més que una bona notícia per als que busquen un model d'aquest tipus.
Sobretot perquè, a diferència dels BMW, Audi i Mercedes, aquest UX arriba de sèrie amb un motor híbrid de 184 cavalls de potència, una mecànica que més enllà de permetre-li lluir l'etiqueta ECO de la DGT, li permet també tenir consums molt més baixos que són rivals directes.
El millor en aquest cas és que, com bé saben els que s'han interessat en un d'aquests models, el Lexus explica ara amb una promoció que fixa el seu preu de partida per sota dels 35.000 €. Un preu que va associat evidentment a condicions de finançament però que, comptant amb tots els interessos i comissions, acaba sent de menys de 42.000 € una vegada pagats tots els terminis, que és precisament el preu de partida mitjà dels seus rivals alemanys.
No és que sigui estrany llavors que molts parlin d'aquest Lexus com la compra més intel·ligent actualment en el seu segment, encara que les xifres de vendes no diguin el mateix.