Com no podia ser de cap altra manera veient les xifres de vendes que està aconseguint aquest model des de fa ja un temps al nostre país, en Seat estan més que preocupats veient com el seu Lleó, un model que havia arribat a convertir-se en el model més venut en Espanya, passa pràcticament desapercebut actualment a les carreteres espanyoles.

I és que el problema principal per a la marca ja no és tan sols que el seu compacte aquest tenint el mateix ritme de vendes que estan tenint models molt d'èxit com és el cas de l'Arona, el model més venut a Espanya, o a l'Ibiza i l'Ateca, dos models que formen part dels 10 cotxes més matriculats al nostre país en el que portem d'any.

 

El problema de veritat amb aquest model és que, tal com es va comprovar el mes d'abril passat, un mes en què per primera vegada es va quedar fora del Top 100 al nostre mercat, el lleó ha caigut tan en picat que fins i tot ha vist com el Cupra León de súper en vendes, alguna cosa segurament impensable fa tot just uns anys.

Seat actualitzarà el seu León per intentar ressuscitar-lo

Es pot destacar que l'actual generació d'aquest compacte va començar la seva etapa comercial segurament de la pitjor manera possible, en el pitjor moment de la pandèmia del coronavirus, el que molts dies van veure com un avançament d'un possible fracàs.

Evidentment, que aconseguís baixes xifres de vendes en els mesos més durs de la pandèmia era lògic, el que ja no és tan lògic és que hagi caigut tant en vendes fins al punt que molts ni ho tenen en compte avui dia el nostre país. Això que, com han confirmat en el fabricant espanyol, a la marca ja estan treballant en una actualització de meitat de cicle d'aquesta generació actual.

 

Una generació que es va posar a la venda el 2020 i que es renovarà el 2024, amb canvis que, com sol ser habitual en aquest tipus d'actualitzacions de meitat de cicle, arribaran en tots els sentits, tant en l'apartat estètic com en l'apartat mecànic i d'equipament i tecnologia.

Falta saber ara, i més tenint en compte que el futur del fabricant espanyol no està res clar, fins a quin punt densitat continuen apostant per aquest segment amb una nova generació que hauria d'arribar dins de tres o quatre anys. No són pocs els que, en aquest sentit, avisar que, si les vendes del León no augmenten fins i tot després de la seva actualització, és molt probable que el fabricant opti per descartar-ho definitivament.