És més que evident, entre altres coses perquè així ho ha demostrat la marca durant molts anys, que Škoda no sol ser un fabricant a qui vagin els que busquin models amb dissenys molt atractius o mecàniques que derivin de prestacions precisament molt esportives.

Tanmateix, es pot destacar que en els últims anys del fabricant associat al grup Volkswagen ha donat un més que important pas endavant en aquest sentit, entre altres coses perquè està deixant enrere aquesta imatge de marca senzilla amb models molt fiables però molt poc atractius en tots els sentits.

 

Bons exemples d'això són les noves generacions de l'Octavia, del Fabia i, especialment, d'un model amb qui la marca txeca ha demostrat que aquest pas endavant va molt seriosament: l'Enyaq.

I és que aquest model pot presumir de ser el primer model 100 × 100 elèctric de la marca i, a més, comptar amb un disseny molt més atractiu que la gran majoria de models que podem trobar avui dia al catàleg de la marca associada al grup alemany.

El Skoda Enyaq Coupé, un SUV elèctric al qual no li falta de res

És més, si ja de per si l'Enyaq és un model molt atractiu, a Skoda van optar fins i tot per llançar una versió més esportiva, una versió amb una carrosseria tipus cupè que dota aquest subtipus fa elèctric d'unes característiques que el converteixen en una de les millors opcions dins dels seus segment.

El millor de tot en aquest cas és que, malgrat que pot presumir de ser el model més atractiu dins del catàleg de la marca, té un preu que, evidentment sense ser baix, sí que el deixa un nivell molt interessant respecte alguns dels seus rivals directes.

 

I és que, tal com podem veure en quecochemecompro.com, si tenim en compte les promocions aplicades pel fabricant així com els descomptes promoguts pel Pla MOVES del govern que busca incentivar la venda d'aquest tipus de models, el descompte actual és de gairebé 15.000 €. D'aquesta forma, la versió més senzilla d'aquest Enyaq Coupé té un preu de partida d'una mica més de 46.000 €, una quantitat que provoca que molts ho tinguin en compte.

Sobretot perquè arriba amb un motor més que interessant, un elèctric de 204 cavalls de potència unit a una bateria de 84 kWh que li permet poder tenir més de 500 km d'autonomia, una xifra ja molt interessant tenint en compte d'infraestructura de carregadors al nostre país.