Škoda és una d'aquestes marques que, sense fer precisament molt soroll, poc a poc va guanyant adeptes al nostre país. Són alguns els factors que han portat a la marca txeca a ser la 16a més venuda al nostre país, entre ells el fet de tenir una excel·lent relació entre la qualitat i el preu els seus models, comptar amb bona part de la tecnologia del grup Volkswagen i uns dissenys molt neutres que inclouen bona part doni'ls diferents targets a Espanya.
El fabricant fa gust molt bé quin és la seva posició dins del grup Volkswagen, i aquesta no és altra que la de ser una marca que se situa per sota de la marca mare, Volkswagen, en paral·lel a Seat però que, veient l'estratègia dels plans del grup, se situa un esglaó per sobre del fabricant espanyol en tot el que es refereix a l'electrificació dels seus models.
En aquest sentit, ha estat precisament la marca txeca la que, a diferència de Seat, ja ha llançat un primer model 100 × 100 elèctric al mercat, un model que a més destaca per tenir un llenguatge disseny que es diferencia de la resta de models amb una evident intenció de fer d'ell un model més atractiu.
La rebaixa de 13.000 euros que Skoda aplica al seu Enyaq iV Coupé
No és altre que l'Enyaq iV Cupè, la versió esportiva del SUV de gran mig txec que compta amb el mateix nivell de tecnologia amb el qual compta el Volkswagen ID.4 i que pot presumir de tenir una excel·lent relació entre la qualitat, l'equipament, el motor i l'autonomia i, sobretot, el preu.
I més ara que, tal com podem veure en quecochemecompro.es, el fabricant ha decidit aplicar una rebaixa de ni més ni menys que 13.000 € a la versió d'accés d'aquest model, sent així el seu preu de partida de 43.300 euros. Un descompte que no fa fruit de les promocions internes de la marca així com dels diferents ajuts dels plans del govern per potenciar la venda dels models 100 × 100 d'elèctrics.
El millor en aquest cas és que, malgrat que la rebaixa està centrada en la versió d'accés d'aquest model, aquest arriba ja més que ben dotat de sèrie, amb un motor de 204 cavalls de potència i una autonomia que supera els 540 km, una xifra ja molt considerable i que fa oblidar certes pors amb referència a aquests models.
Amb un equipament de sèrie en el qual podem trobar l'últim en tecnologia de Škoda, aquesta variant cupè del seu SUV 100 × 100 elèctric es posiciona com una opció molt atractiva per a aquells que vulguin un model capdavanter tecnològicament parlant però sense el sobre cost habitual de certes marques.