Molts conductors tenen un costum que sembla completament inofensiu. Una vegada estacionat el cotxe, giren el volant per col·locar millor les rodes o acaben la maniobra quan el vehicle ja està totalment aturat. No obstant això, nombrosos mecànics coincideixen que aquest gest, repetit una vegada i una altra, pot augmentar el desgast de diferents elements de la direcció i la suspensió, a més de castigar innecessàriament els pneumàtics.
L'explicació és senzilla. Quan el cotxe està immòbil, tot el seu pes recau sobre els pneumàtics. En girar el volant en aquest moment, les rodes no roden sobre l'asfalt, sinó que s'arrosseguen lleugerament. Aquest esforç addicional es transmet a components com la cremallera de direcció, els rodaments, els braços de suspensió o les pròpies cobertes. En vehicles antics sense direcció assistida, aquest efecte era encara més acusat.
Un gest habitual que pot semblar inofensiu
Encara que avui la majoria dels cotxes disposen de direcció assistida, el problema no desapareix per complet. El sistema facilita el moviment del volant, però continua existint una resistència mecànica important quan les rodes romanen immòbils. A més, mantenir el volant completament girat fins al topall durant diversos segons obliga a treballar el sistema en condicions poc recomanables i pot accelerar el desgast d'alguns dels seus components.
La millor solució és molt senzilla. Sempre que sigui possible, convé girar el volant mentre el cotxe avança o retrocedeix molt lentament. N'hi ha prou que les rodes estiguin en moviment perquè l'esforç disminueixi de forma notable. D'aquesta manera, tant la direcció com la suspensió treballen d'una forma molt més natural i es redueix la càrrega sobre tots els elements del conjunt.
Compte amb les vorades
Un altre enemic habitual de la direcció són les vorades. Pujar-les o baixar-les amb rapidesa pot alterar a poc a poc la geometria de la suspensió. Fins i tot sense arribar a produir una avaria immediata, aquests cops repetits afavoreixen un desgast irregular dels pneumàtics i poden provocar vibracions en el volant o una pèrdua de precisió en la conducció.
També convé evitar recolzar els pneumàtics contra la vorada en aparcar. Aquest frec continu deteriora els flancs de les cobertes i augmenta les possibilitats de patir danys que, amb el temps, poden traduir-se en un desgast prematur o fins i tot en una rebentada inesperada. A més, unes rodes en mal estat afecten directament el comportament del vehicle.