Audi va ser, juntament amb BMW i Mercedes, una de les primeres marques que ha posat de forma clara i decidida pels SUV, a la carrosseria actualment de moda tant a Espanya com en la resta de mercats del vell continent. De fet, tan sols fa falta veure les xifres de vendes d'algun dels models amb aquest tipus de carrosseries de les tres marques prèmium per adonar-se de l'enorme pes que tenen aquests als seus catàlegs.

 

En el cas de la marca dels quatre cèrcols, no és cap altra que el Q3, el SUV de mida compacta que rivalitza contra el BMW X1 i el Mercedes GLA, el que pot presumir de ser l'Audi més venut al nostre país en el que portem d'any. Amb més de 8.600 matriculacions, aquest model ocupa ara la posició 31 del rànquing general de vendes a Espanya, una posició molt més propera a les primeres posicions que l'ocupa el A3, que, amb gairebé la meitat de vendes, es queda en la posició 50.

De fet, com bé saben el fabricant, són molts els que, disposats a gastar-se una quantitat de diners que no són precisament baixa, prefereixen directament cap a un SUV abans que per a un compacte, entre altres coses perquè els models amb carrosseria tipus SUV poden presumir de tenir una alçària major respecte al terra i, per tant, oferir, en teoria, una conducció més còmoda amb més visibilitat.

Audi actualitzarà el seu A3 perquè no perdi més terreny

En aquest sentit, el A3 està veient, com estan veient també altres contactes amb molts homes el nostre país com és el cas del Volkswagen Golf, l'Opel Astra, el Seat León o el Renault Megane com els SUV als seus respectius catàlegs els estan passant per davant.

És per això que el fabricant alemany està treballant ja l'actualització de meitat de cicle del seu compacte que arribarà el 2024, un model que va sortir a la venda fa ja més de dos anys i que afrontar a meitat de la seva vida comercial. Si bé és cert que els canvis en aquesta actualització de meitat de cicle per arribar a nivell estètic, amb petites modificacions per posar al dia el model, el gran canvi per arribar amb la introducció del sistema micro híbrid en la seva gamma de motors.

 

Així, el motor de gasolina de 1.5 litres TFSI rebrà l'ajuda de la tecnologia MHEV per oferir, entre altres coses, menors xifres de consum i d'emissions així com per poder lluir l'etiqueta ECO de la DGT a Espanya, que no és una mica menor avui dia.