Com bé saben a Seat, Renault i la resta de fabricants que fa ja molts anys que aposten pels motors dièsel, aquest tipus de mecàniques no passa precisament pel seu millor moment a les carreteres europees i tampoc a les carreteres espanyoles.
Moltes les raons per les quin és la immensa majoria dels conductors avui dia a Espanya ja no volen saber res d'un dièsel, però segurament la principal és que l'argument que tenien aquest tipus de motors fa uns anys, que no era cap altre que el d'aconseguir un menor consum, ho tenen avui dia com a argument principal els híbrids, models que a més poden presumir de tenir l'etiqueta eco de la DGT.
Es pot tenir en compte, això sí, que les matriculacions dels models dièsel en el primer quadrimestre 2023 respecte al primer quadrimestre 2022 augmentat gairebé un 4 %, encara que jo no signifiqui que el dièsel hagi caigut molt quant a quota de mercat general respecte a fa tot just uns anys a les carreteres espanyoles. És més, avui dia es matriculen mascotes com tu ets híbrids o micro híbrids que amb motors dièsel, el que deixa aquest tipus de mecàniques com la tercera quan quota de mercat darrere dels models amb motors de gasolina i motors híbrids.
El Renault Clio dona la sorpresa a Espanya
Quant al rànquing general dels models amb motor dièsel més venuts a Espanya el mes d'abril passat, no ha estat cap altre que el Renault Clio el que ha donat la sorpresa superant el Seat Ateca, una de les autèntiques referències en aquest segment. Diferències entre aquests dos models no han estat enormes, amb 682 matriculacions per part de l'utilitari francès i 632 per part del model espanyol, relegant el Volkswagen Tiguan amb 583 vendes a la tercera posició.
Destacar que al Top 10 de cotxes dièsel més venuts al nostre país el mes d'abril passat apareixen dos models prèmium, en els dos casos dues opcions d'Audi, una marca que sí que sí que apostant per aquest tipus de mecàniques en la immensa majoria de gammes dels seus models, en aquest cas amb l'Audi Q3 en quarta posició i l'Audi A3 en novena posició.
En qualsevol cas, és important tenir en compte que, dins de les moltes opcions mecàniques que podem trobar avui dia el nostre mercat, el dièsel és la que probablement té més números de desaparèixer més aviat que tard, entre altres coses perquè hi ha alguns fabricants que ja directament ho han descartat de les seves gammes.