Per molt que el Dacia Sandero no hagi tingut precisament el seu millor mes de març al nostre país, l'utilitari romanès pot continuar presumint de ser un dels models més venuts a les carreteres espanyoles. I és que, amb 6.595 matriculacions i tan sols superat pel Seat Arona, que acumula 7.504 vendes, el model de Dacia pot presumir de ser ni més ni menys que el segon cotxe amb més nombre de matriculacions al nostre país el 2023.
La idea que tenen el fabricant associat al grup Renault no és altra que la de convertir a aquest model en el cotxe més venut a Europa en aquest present curs, una cosa que no sembla que vagi ser precisament difícil tenint en compte que en el passat 2022 el Sandero va acabar com el segon cotxe més venut a Europa tan sols superat pel Peugeot 208.
Partint de la base de l'augment constant dels preus en la indústria d'automòbil, no és casualitat que un model amb un preu tan baix com és el cas del Sandero i, a més, un model que ha millorat molt en la seva tercera generació, sigui un dels més venuts a les carreteres del vell continent així com en el mercat espanyol.
El problema de Dacia a Espanya i a Europa
Tanmateix, es pot destacar que, com bé saben i lamenten en Dacia, per això ja estan treballant en posar remei a això, és que, per molt que el seu Sandero pugui presumir de ser un dels models top vendes a diversos mercats, com marca, Dacia no té el pes que el fabricant voldrien.
Exemple d'això són les xifres de vendes per marques contretes el mes de març passat, un mes en què el fabricant romanès va acabar la 12a posició a Espanya, és a dir, ha tingut fins a 11 marques per davant.
Es pot destacar, això sí, que si sumem les vendes del primer trimestre de l'any, Dacia ocupa ara la vuitena posició com a marca a les carreteres espanyoles, és a dir, tan sols té set fabricants per davant.
Això sí, es pot tenir també en compte que Toyota, la marca líder, porta gairebé el doble de vendes que Dacia en tan sols tres mesos, el que evidencia que, per molt que el seu Sandero sigui un model molt venut i que altres opcions com el Duster, el Spring o el Jogger tingui presència a Espanya, Dacia juga la majoria de les seves cartes a un únic model, i això no és una una cosa positiva a nivell de marca.