No és que sigui precisament cap secret que és un dels grans arguments que tirar aquells conductors que de moment no volen saber res dels cotxes elèctrics aquest fet de què, a diferència del que passa amb els cotxes que munten motors de combustió o motors híbrids, és a dir, motors que no necessiten cap tipus de càrrega externa, viatjar avui dia llargues distàncies amb un elèctric a Espanya no és evidentment igual de senzill que fer-lo amb un altre tipus de cotxes.

És més que cert que, a diferència del que passava fa alguns anys, quan l'autonomia dels cotxes elèctrics, fins i tot els més cars i millors, eren molt baixa, avui dia es poden trobar al mercat elèctrics que superen els 500 km d'autonomia, una xifra que evidentment els converteix en una opció també molt vàlida per viatjar llargues distàncies.

 

Però un dels principals problemes dels cotxes elèctrics al nostre país ja no resideix tant en l'autonomia d'aquests, sinó a la xarxa de carregadors al nostre país, una xarxa que, tal com s'ha evidenciat en un recent estudi, continua estant molt per darrere de la mitjana europea i que no fa cap altra cosa que acabar dificultant el creixement dels cotxes elèctrics al nostre país.

Un de cada quatre carregadors no funcionen a Espanya

Les dades del recent estudi de l'ANFAC, l'associació espanyola de fabricants, sobre l'estat de l'electromobilitat a Espanya i, en extensió, a Europa, deixen en molt mala situació el nostre país.

Són alguns les dades molt preocupants que s'extreuen d'aquest estudi, entre ells el fet del qual Espanya és tan no tan sols molt per sota dels països nòrdics respecte a la penetració del cotxe elèctric i a la instal·lació de punts de càrrega en la seva geografia, sinó que està també molt per sota de la mitjana europea.

 

Però segurament la dada més preocupant en aquest sentit i que no fa cap altra cosa que reforçar els arguments d'aquells que de moment no vol saber res dels elèctrics, almenys aquells conductors que pensen a fer-se un elèctric amb la intenció de viatjar llargues distàncies, és que, el nombre de punts de recàrrega que són fora de servei és de 6.475, el que representa ni més ni menys que el 24 per cent del total. Dir, un de cada quatre carregadors instal·lats al llarg de la geografia espanyola no funcionen correctament per diferents motius, una dada realment negatiu.