A l'hora de comprar un cotxe elèctric, un dels principals inconvenients que trobem és el temps que necessitem per carregar la bateria. És cert que la tecnologia avança a passos gegantescos i que avui dia existeixen models amb sistemes de càrrega ràpida. Però aquests continuen necessitant cert temps per completar la càrrega. Mentre que utilitzar sovint aquests punts de càrrega redueix el temps de deteriorament de les bateries.
Dos problemes que està disposat a solucionar Morand eTechnology. Es tracta d'una start-up tecnològica establerta a Suïssa els fundadors de la qual tenen experiència en la Fórmula 1 i el Campionat Mundial de Resistència. Una companyia que ha creat unes bateries que seran tota una revolució al sector de la mobilitat elèctrica.
Morand eTechnology té unes bateries que es carreguen en 72 segons i allarguen la vida útil
Es tracta d'unes bateries recarregables ultraràpides que aconsegueixen carregar un cotxe en només 72 segons. És el que tardem a omplir un dipòsit de gasolina. Per aconseguir aquesta xifra, aquestes bateries utilitzen cel·les d'ultracondensadors híbrids (HUC) fabricades per Sech SA.
A més, aquesta tecnologia no només no escurça la vida útil de les bateries, sinó que aconsegueix que durin més. En aquest sentit, les bateries convencionals estan preparades per treballar a alt rendiment entre 3.000 i 5.000 cicles sense que la capacitat baixi del 80%. Les bateries de Morand eTechnology, en canvi, aconsegueixen fins a 50.000 cicles de càrrega sense reduir la capacitat de la bateria més d'un 80%.
Per garantir les dades, l'empresa independent Geo Technology ha realitzat diverses proves. I els resultats han estat satisfactoris. Va aconseguir recarregar 3 bateries de 400 volts i 2,4 kWh fins i tot de 900 amperes i 360 kW en menys de dos minuts.
Més barates i menys contaminants
Però això no és tot. Aquestes bateries també compten amb un sistema antiincendis gràcies a la seva fabricació amb alumini, grafè i carboni. Les bateries convencionals estan fabricades amb liti i cobalt. Dos materials que, a més, són més costosos i contaminants.
Val a dir que aquestes bateries també són aptes per a altres sectors com la robòtica, l'agrotecnologia, defensa, locomotores, drons, etc.
El següent pas perquè aquestes bateries arribin al mercat és trobar un inversor que permeti la seva fabricació en massa. Això permetrà rebaixar els preus fins a xifres similars a les de les bateries que coneixem avui dia.