Fa ja un temps que en Renault van deixar molt clar que el seu futur passa per convertir-se'n en una marca 100 × 100 elèctrica, encara que, almenys de moment, les propostes amb aquest tipus de mecànica al seu catàleg no és que siguin molt nombroses.

Això sí, es pot destacar que precisament és un Renault 100 × 100 elèctric el que passa per ser un dels models més aclamats per la crítica dins de la seva categoria i, a més, un dels models que millor representa la nova essència de la marca, amb un nou llenguatge de disseny i una tecnologia eficient i amb bones prestacions.

 

No és altre que el Megane e-Tech, un model que passa per comptar amb una carrosseria crossover que s'allunya una mica de la dels compactes tradicionals però que també ho fa al seu torn dels dels SUV com l'Austral o l'Arkana, quedant-se allà en un punt intermedi que el converteix en una opció molt interessant per a aquells que busquin un model diferent de la resta.

El Renault Megane e-Tech, un elèctric interessant per preu

Un model que com no podia ser una altra cosa passa per ser un dels que més i millors promocions té per part del seu fabricant, amb descomptes de fins a gairebé 11.000 € depenent de la versió.

La versió més senzilla de tot arreu des de poc més de 36.000 €, un preu a què, si se li aplica el total dels ajuts del pla de govern per incentivar la venda de models elèctrics, pot acabar quedant-se per sota dels 30.000 €, és a dir, estar més o menys al mateix nivell que alguns dels SUV més venuts al nostre país amb motor de combustió tradicional.

Una versió d'accés que compta amb un motor de 130 cavalls de potència i una bateria de 42 kW hora que li permet tenir una autonomia d'uns 300 km. És cert que no és ni el motor més potent de la bateria més capaç de la marca francesa, però tenint en compte que és un model per moure's de forma habitual per entorns urbans interurbans, és una xifra ja més que interessant que permet a més afrontar algunes escapades sempre que tinguem en compte les paraules per recarregar bateria.

Doncs no podia ser de cap altra forma i tal com passa amb altres dels models més nous de Renault, el seu interior passa per ser un interior molt tecnològic, un dels seus punts més a favor juntament amb la seva habitabilitat de la seva capacitat de càrrega, en el seu cas de gairebé 450 litres al maleter.