Males notícies per a Renault. I és que, quan semblava que la marca francesa era de les poques que s'havia salvat de la famosa crisi de semiconductors que tant està afectant a la indústria de l'automòbil (entre d'altres), la firma no ha tingut més remei que frenar en sec la producció d'alguns dels seus models.

En concret són aquells models amb una forta càrrega quant a motors elèctrics, ja siguin elèctrics purs o híbrids endollables. Fins ara, Renault havia anat sortejant a poc a poc aquesta crisi, però amb el conflicte a Ucraïna la situació s'ha tornat ja tan complicada que en el fabricant han preferit posar el fre de mà i tancar les comandes d'alguns dels seus models.

 

Però el pitjor per a Renault no és tan sols que aquesta frenada en sec els vagi a afectar evidentment a nivell comercial, sinó que un dels protagonistes d'aquest tancament de comandes és un model que apuntava a ser un dels que més alegries els anava a donar i que, almenys de moment, no els donarà.

Renault es veu obligada a frenar en sec les comandes de, entre altres, el Megane E-Tech

No és cap altre que el nou Megane E-Tech, el crossover cent per cent elèctric que apuntava a ser una de les seves peces clau. I és que, més enllà de la falta es semiconductors que ja s'ha convertit en una constati des de la pandèmia, el conflicte a Ucraïna està obligant a Renault a buscar nous proveïdors de, entre altres coses, les xarxes de cables que arribaven, fins fa poc, des d'Ucraïna.

Una recerca que, atesa la magnitud de les comandes i de les dimensions de la marca, no serà fàcil ni ràpida. En aquest sentit, els principals models afectats per aquest tancament de comandes són, a més de l'esmentat Megane E-Tech, les versions híbrides endollables del Megane i del Captur així com els Zoe, Kangoo ZE i Master ZE.

 

Però el pitjor, el que realment pot ser un dur cop a la saluda financera de la marca, és que en Renault no han pogut fixar una data per tornar a la normalitat. És més, des del fabricant es parla de, com a mínim, un mes: "l'objectiu és aclarir la disponibilitat l'abans possible i després començar de nou, perquè no es podran demanar cotxes elèctrics per, almenys un mes", ha apuntat un dels responsables del fabricant francès.

Evidentment, els plans de Renault de llançar el seu Megane E-Tech el proper mes d'abril i començar a lliurar comandes durant el proper mes de juny han saltat pels aires. Una situació que no és única en el cas de Renault ja que, com bé saben els que estan atents a les novetats de Volkswagen, els alemanys han hagut de fer el mateix amb el seu ID. 5, que ha vist frenada la seva producció i per tant tancat també el seu llibre de comandes.