El Renault 4 E-Tech torna com un SUV elèctric amb aire retro que reinterpreta al mític "quatre llaunes" dels anys 60. El seu disseny, que barreja nostàlgia i modernitat, el converteix en un cotxe amb gran personalitat, especialment atractiu per als qui valoren l'estil i la diferenciació en entorns urbans. Tanmateix, malgrat el seu encant visual, és important conèixer dos aspectes clau abans de decidir-se per la seva compra.
El nou Renault 4 està disponible en dues versions: una amb motor de 120 CV i bateria de 40 kWh, que assoleix fins a 308 km d'autonomia, i una altra de més potent, amb 150 CV i bateria de 52 kWh, capaç de recórrer fins a 409 km amb una sola càrrega. Ambdues permeten recàrregues ràpides del 15 al 80 % en uns 30 minuts, una xifra competitiva dins del seu segment.
Disseny encantador, però amb certes limitacions
L'estètica del model combina elements de l'original —com els fars rodons o la graella frontal— amb una execució moderna. A l'interior destaca una pantalla digital de 10 polzades per a la instrumentació i altra de fins a 10,1 polzades per al sistema multimèdia, amb integració total de serveis connectats. No hi ha dubte de què el Renault 4 ha sabut actualitzar-se mantenint la seva essència.
Tanmateix, més enllà del disseny i la tecnologia, hi ha dos factors que podrien suposar un fre al seu èxit comercial. El primer és l'espai interior. Malgrat tenir proporcions generoses per a un cotxe urbà, les places posteriors no destaquen per la seva amplitud, especialment a la zona central, més pensada per a nens o trajectes curts que per a adults.
El segon inconvenient és el preu. El model més bàsic parteix entorn dels 28.000 euros, mentre que la versió superior amb més autonomia pot arribar fins als 35.000 euros. Aquesta tarifa el situa per sobre d'alguns dels seus rivals elèctrics directes, que ofereixen prestacions similars per un cost més ajustat.
En definitiva, el Renault 4 E-Tech és una opció amb molt caràcter i bons arguments tecnològics, però abans de comprar-lo convé sospesar amb deteniment si els seus punts febles en habitabilitat i preu encaixen amb les necessitats reals del comprador.