Com bé saben en tots i cadascun dels fabricants, el rènting és avui dia una opció molt més acceptada al nostre país. Es pot recordar que fins fa molt poc, era molt pocs els conductors particulars els que estaven per aquest tipus de compra, el tipus de compra reservat gairebé exclusivament a canals d'empresa.

Tanmateix, tenint en compte que el rènting és una modalitat de compra molt més còmoda que la de la compra o tradicional, entre altres coses perquè dins de la quota del rènting són inclosos molts serveis així com el fet de què, una vegada s'acaba el contracte, el més habitual és que els conductors optin per canviar de model, una cosa que no succeeix de forma tan habitual si es compra directament el cotxe, la quota de vendes a través d'aquest sistema està creixent mes rere mes al nostre país.

 

I així ho demostren les xifres, evidenciant que, per exemple, aquest mes de febrer passat la quota de matriculacions per a rènting augmentat gairebé un 30 % respecte a la mateixa quota que va aconseguir aquest servei el mateix mes de l'any passat.

El Fiat 500 triomfa com a cotxe de rènting a Espanya

Quant als models que més s'han matriculat a través d'aquest servei el mes de febrer passat a Espanya, el Dacia Sandero, que ha acabat com el model més venut a nivell de vendes generada al nostre país, no apareix ni entre els 10 més venuts destinats al rènting.

El rei d'aquesta categoria el mes de febrer passat no ha estat altre que el Fiat 500, un model que pot presumir de ser un rival directe del Dacia Sandero per preu però que, com bé saben la marca italiana, està destinat potser més a un públic que necessita un model per al dia a dia a les grans ciutats o en entorns interurbans donada les seves característiques, la seva mida i la seva potència.

 

En Dacia són molt conscients que el rènting no és precisament el seu canal de venda favorit, per això no estan tampoc gaire preocupats veient com una els seus rivals directes arrasa en aquest sentit mentre que el seu Sandero es queda fora. Tanmateix, per molt que l'utilitari low-cost continuï sent el líder al nostre país, veure que no té tot just pes en un canal que no deixa de créixer mes rere mes no és que sigui precisament una bona notícia.