No és que sigui precisament cap secret que el principal objectiu de la Direcció General de Trànsit és el d'augmentar constantment la seguretat tant a les nostres carreteres com els nostres nuclis urbans referent al trànsit de vehicles. En aquest sentit, és habitual que la DGT vagi reformant algunes de les seves normatives a mesura que els temps van canviant.
I una de les mesures preten instaurar la Direcció General de Trànsit i què més polèmica estan generant és la que es refereix a la renovació del carnet de conduir dels més més grans a Espanya, és a dir, dels que tenen més de 65 anys. La idea és que, a diferència del que passa ara, quan els majors de 65 anys han de renovar el carnet cada cinc anys, és que sigui a partir dels 70 anys quan aquest grup d'edat hagi de renovar el carnet cada dos anys.
L'argument per part d'aquest organisme per intentar implementar aquesta mesura és que, segons la DGT, gairebé el 30 % dels morts al nostre país a causa d'accidents de trànsit el conformen majors de 65 anys.
La injustícia de la normativa que pretén instaurar la DGT
En aquest sentit, no ha estat cap altre que Marcelo Cornellá, president de FEDEPEM, la Federació Espanyola per a la Defensa de les Persones Grans, el que ha donat la seva opinió en una entrevista a la Cadena Cope fent evident que, segons la seva opinió, aquesta mesura no és precisament justa.
"No hauríem de posar el llistó en l'edat, sinó en la capacitat que tenim per poder conduir. Crec que si les proves psicotècniques fossin més serioses, reduiria el tema dels accidents", ha apuntat.
Un dels seus arguments en contra d'aquesta mesura arriba per part de Cornellá passa pels joves al volant que, segons la seva opinió, són més perillosos que els més grans: "Què fem amb aquells que són més joves i condueixen sota l'efecte de l'alcohol o drogues? No seria bo fer un test de drogues quan tu fas el psicotècnic i saber si aquesta persona és un perill?", apunta.