La primera classe reuneix moltes tasques. Has de controlar els miralls, deixar anar l'embragatge, canviar de marxa i vigilar el trànsit. Un cotxe aparatós afegeix preocupació. El Renault Clio et permet centrar-te a conduir perquè les seves reaccions resulten fàcils d'entendre.
Aquí hi ha la diferència respecte als SUV. Una carrosseria elevada pot donar-te seguretat, però també dificulta calcular les cantonades. El Clio mesura 4,12 metres i manté una altura d'1,45 metres. Tu veus millor on acaba el cotxe i aprens a col·locar-lo dins del carril.
El nou Clio és, per a molts, el més bonic de la història
Renault acaba d'estrenar una generació. El model conserva l'equilibri que el va convertir en un habitual de les autoescoles. Ara afegeix tecnologia i una presentació més moderna. El professor disposa d'un cotxe previsible i tu reps una eina que no et posa la lliçó costa amunt.
El motor encaixa amb aquest propòsit. L'1.2 TCe lliura 115 CV i 160 Nm. Pots combinar-lo amb una caixa manual de sis marxes. El canvi t'ajuda a coordinar el peu esquerre amb la mà dreta. Aprendràs a dominar l'embragatge abans de fer el salt a qualsevol altre automòbil.
Les prestacions no intimiden, però si el consum. El Clio necessita 12,3 segons per a assolir 100 km/h i la seva velocitat queda limitada a 180 km/h. Mentre que el consum mitjà se situa en 5 litres.
En classe apareixen frenades, badades i maniobres difícils. Renault incorpora frenada d'emergència amb detecció de vianants i ciclistes. La vigilància del conductor reconeix la falta d'atenció. L'alerta de carril i l'assistent de pendent et donen un cop de mà quan et falten reflexos.
Dues versions amb etiqueta ECO de la DGT
L'acabat Evolution inclou sensors, quadre digital i una pantalla de 10,1 polzades. La connexió permet utilitzar el teu telèfon. El maleter de 391 litres resol les necessitats.
Després pots triar l'ECO-G de 120 CV o l'híbrid de 160 CV. La gamma et permet adaptar la compra al teu quilometratge i a les restriccions de la teva ciutat.
Toca parlar de preus. La benzina costa 18.935 euros al comptat o finançant. L'ECO-G parteix de 20.374 euros al comptat i 19.731 finançat. Mentre que l'híbrid baixa de 23.304 a 22.566 euros amb finançament. El SEAT Ibiza, l'Opel Corsa i el Peugeot 208 competeixen en el terreny. El Clio destaca perquè t'acompanya durant l'aprenentatge i continua tenint sentit quan la “L” desapareix de la lluna posterior.