El més normal és que marques com Porsche, Ferrari, Lamborghini o Maserati relacionen amb conceptes com a esportivitat, velocitat i luxe. Tanmateix, es pot tenir en compte també que aquest tipus de marques, per molt que centren els seus esforços en llançar models al mercat amb un alt grau d'esportivitat, també pot presumir de ser punteres en tot el que es refereix avenços tecnològics en la indústria.

L'alt preu dels seus models no es basa tan sols en els seus potents motors, sinó també en un nivell de tecnologia al qual fins i tot marques com Mercedes, BMW o Audi no arriben. És més, han estat algunes les vegades que aquestes marques de luxe ha introduït algunes novetats en els seus models que després les marques prèmium alemanyes han adaptat per als seus.

 

Un bon exemple actualment en aquest sentit és tot el que es refereix a la tecnologia de la il·luminació als cotxes, una tecnologia que ha avançat molt en els últims anys gràcies especialment al treball realitzat per aquest tipus de marques.

Porsche continua millorant la il·luminació dels seus models

La principal innovació en aquest sentit en els últims temps passa per la aposta de la marca de Stuttgart per la tecnologia de quatre mòduls LED per far. Quatre mòduls independents uns d'altres, amb dos d'ells bidireccionals col·locats en la part superior. Són aquests els que s'encarreguen d'il·luminar en situacions climatològiques especials com és el gairebé de pluja o boira, projectant la llum sobre l'asfalt en un angle d'entre -45º i +45º.

Un dels punts forts d'aquest nou sistema és que va unit al sistema de navegació, de tal manera que s'ofereix un control totalment automàtic de la llum. La informació recollida per la càmera frontal instal·lada al parabrisa així com la de la càmera d'infrarojos col·locada al frontal ajuden a recopila informació i dades cada 16 mil·lisegons per oferir la millor configuració adaptada a cada moment de la conducció.

 

D'altra banda, gràcies a aquest nou sistema, Porsche ha aconseguit que el seu sistema no enlluerni als vehicles que circulen en sentit oposat així com que es redueixi el reflex que produeixen els seus fars d'alta intensitat sobre els plafons dels senyals de circulació.

Evidentment aquest nou sistema formarà part de les possibilitats d'equipament de la marca esportiva, un extra que, com sol ser habitual en aquests casos, no serà precisament barat ni gaire menys. Això sí, amb aquesta il·luminació, anar amb un Porsche de nit serà pràcticament com conduir com si fos de dia.