Amb gairebé 8500 matriculacions en el que portem d'any, el Dacia Sandero pot continuar presumint de ser un dels models més matriculats a les carreteres espanyoles. De fet, sumant les vendes dels quatre primers mesos d'aquest 2023, l'únic model que ha aconseguit aconseguir més matriculacions que aquest low-cost és el Seat Arona, amb més de 9700 vendes.

D'altra banda, es pot destacar que, com bé saben els que tenen a aquest utilitari bojos com un dels seus models de referència, el Dacia va aconseguir acabar el passat 2022 sent ni més ni menys que el segon cotxe amb més nombre de matriculacions a les carreteres europees, tan sols superat pel Peugeot 208.

 

Ser un dels models més venuts a Espanya i el segon model més venut a Europa l'any passat no fa una altra cosa que evidenciar la bona feina que han fet a la marca romana en els últims temps i, a més, evidenciar també que les diferents crisis que ha notat el vell continent en els últims temps està provocant que cada vegada siguin més els conductors que optin per models low-cost.

El Dacia Sandero Stepway, una opció més interessant

Un dels encerts d'aquest fabricant amb aquest model és que, més enllà que continuïn apostant pels motors que funcionen amb GLP, un dels carburants alternatius que li permet lluir l'etiqueta ECO de la DGT i aconseguir a més consums molt baixos, és que dins de la gamma d'aquest model hi ha dues carrosseries, la normal, l'utilitari anomenat Sandero, i el crossover anomenat Stepway.

No és que sigui precisament cap secret, entre altres coses perquè gràcies no té cap problema en presumir d'això, que és precisament la variant crossover la que més quota de mercat queda dins de la gamma d'aquest model.

 

Tal com podem veure en quecochemecompro.com, la diferència de preu entre aquestes dues versions ronden els 2000 €, tenint un preu de partida de poc més de 12.000 € la versió més senzilla, la de la carrosseria normal, i de poc més de 14.000 € en la versió més bàsica de la carrosseria Stepway.

En els dos casos els dos models comparteixen la gamma de motors, d'equipaments, la tecnologia, la capacitat de càrrega i bona part de les seves mesures, exceptuant evidentment l'alçària, on la versió crossover guanya respecte a la versió normal. I és precisament el fet de comptar amb una alçària més gran i un disseny però apropa molt més a tot estirar que als utilitaris el que fa d'aquesta versió una opció més interessant i més conforme amb les tendències actuals del mercat.