Peugeot té un objectiu molt ambiciós de cara a aquest 2023: convertir el seu 2008 en un dels tres models més venuts a les carreteres espanyoles. Veient l'èxit que està tenint el Seat Arona i el Dacia Sandero, saben molt bé al fabricant francès que serà molt difícil que el seu SUV de mida urbana acabi sent el primer o el segon cotxe més venut a les carreteres espanyoles, però per altres coses perquè són dos models que tenen un preu bastant més baix que el que té el model francès.

Tanmateix, és el rival que tenen just per davant a Peugeot, el Toyota C-HR, que ocupa la tercera posició en el rànquing de vendes a Espanya en aquest 2023, el que més preocupa la marca gal·la, entre altres coses perquè és un model que està a punt d'estrenar una nova generació, que està passant per un dels seus millors moments a nivell comercial a Espanya i que, precisament tenint en compte que arribarà la nova generació dins de poc, no seria estrany que la marca rebaixés encara més el seu preu, amb la qual cosa les seves vendes podrien augmentar de forma notable.

 

És per això que, com sol ser habitual en aquests casos, llavors jo tu no anotat per una altra cosa que no sigui allò d'aplicar un interessant descompte en la versió d'accés d'aquest 2008, una versió d'accés que pot presumir de, fins i tot ser dels models més veterans del seu segment, arribar més que ben dotada en tots els sentits.

El Peugeot 2008, un SUV a tenir en compte a Espanya

Tal com podem veure en quecochemecompro.com, gràcies al descompte de gairebé 2000 € que li ha aplicat el Peugeot a la versió més senzilla d'aquest 2008, el preu de partida es queda una mica menys de 25.000 €, una quantitat que evidentment va associada a promocions per finançament, pel que, comptant amb interessos i comissions, el preu acabarà sent més alt.

En aquest cas aquesta versió arriba amb un motor de gasolina 1.2 PureTech de 100 cavalls de potència associat a una transmissió manual, una mecànica senzilla però més que correcta per moure's per entorns urbans interurbans, que no deixa de ser el millor terreny de joc d'aquest model, així com per a viatges a la carretera i autopista, on pot circular a la velocitat màxima sense cap tipus de problema i sense patir massa.

 

Si bé és cert que el seu rival directe per posició a Espanya, el Toyota, compta de sèrie amb un motor híbrid, un motor que cada vegada està més de moda al nostre país, cap tenir en compte que el Toyota és un model que té un preu entre 3000 i 4000 € més alt, per la qual cosa són molts els que prefereixen continuar apostant per tenir un pressupost més ajustat i anar cap al Peugeot.

Les diferències de vendes entre aquests dos models s'acosten a les 700 matriculacions a favor del model japonès, pel que no seria estrany que, per reduir aquesta diferència, en Peugeot optessin per aplicar encara millors descomptes als seus 2008.