Renault va sorprendre a molts fa ja uns mesos quan va llançar el seu nou SUV, l'Arkana. La firma francesa tenia ja una bona gamma de SUV al seu catàleg, sent el Captur, el més compacte de tots, el que més èxit estava tenint al nostre país.
Tanmateix, veient que els altres dos SUV que tenia a les seves files, el Koleos i el Kadjar, no acabaven d'arrencar quant a vendes, els francesos van prendre una decisió que sembla haver estat més que encertada.
I aquesta no va ser cap altra que seguir els passos de les marques prèmium com BMW, Audi o Mercedes i incorporar a la seva gamma un SUV amb un disseny cupè més esportiu que el dels SUV clàssics.
Un Renault Arkana que pot presumir, de fet, de ser el primer SUV generalista amb aquest tipus de disseny i de tenir, com bé saben els que ja en tenen un, una excel·lent relació qualitat/preu.
I és que, ull, el mes de desembre passat ha estat un mes en què l'Arkana no tan sols ha aconseguit acabar en una més que impressionant desena plaça, sinó que ha aconseguit matricular ni més ni menys que un terç de totes la seva vendes fins ara. Un èxit de Renault que es basa, entre altres coses, en la seva aposta no tan sols pel disseny, sinó també per la tecnologia.
El Renault Arkana híbrid, una aposta una mica més cara però molt millor que la més bàsica de la gamma
En Renault tenien molt clar que, amb tan sols un bon disseny no n'anaven a tenir prou per fer del seu Arkana amb un model de referència a Espanya. És per això que van optar per apostar per l'electrificació de la seva gamma.
Així, des del més bàsic de tots, l'Arkana compta ja amb motors amb sistema de mircro hibridació. De fet, el més senzill de la gamma arriba amb un EDC Mild Hybrid de 140 cavalls de potència que, evidentment, li permet lluir l'etiqueta ECO de la DGT.
És un model molt a tenir en compte ja que amb l'acabat més bàsic, el denominat Intens que arriba molt ben dotat de sèrie, té un preu de partida, com veiem al configurador de la marca, de 24.072 euros sempre que es financi la compra amb la firma francesa.
Tanmateix, per poc més de 1.000 euros més podem optar a un Arkana amb un motor híbrid pur, l'Arkana E-TECH híbrid de 145 cavalls, que també li permet lluir l'etiqueta ECO de la DGT però que, sent un híbrid al cent per cent i no un micro híbrid, l'ajuda a millorar en els seus consums.
Aquest motor associat al mateix acabat, l'Intens, té un preu de partida sempre que es financi la compra amb el fabricant de 25.097 euros, una diferència mínima respecte al micro híbrid que, sens dubte, val molt la pena pagar.