Com havia estat habitual en els últims anys i com va tornar a passar en el passat 2022, el Citroën més venut les carreteres espanyoles no va ser un altre que el Citroën C3, un utilitari que va acabar en la 10a posició al mercat espanyol convertint-se així en un dels utilitaris més venuts i en una de les referències entre aquells que buscaven un cotxe amb un preu baix.

Tanmateix, tenint en compte les xifres de vendes dels passats mesos de gener i febrer, sembla evident que, almenys que la situació canviï és el que falta d'any, el C3 no es convertirà en el model més venut de Citroën a Espanya. Entre altres coses perquè no és cap altre que el Citroën C4 del que, almenys de moment, avantatges més de 500 matriculacions utilitari francès i es converteix ara en el model més venut de la marca gal·la al nostre mercat.

 

Un Citroën C4 que, amb més de 2200 matriculacions, pot presumir ara d'ocupar la 14a posició i de convertir-se en un dels models més venuts del seu segment, el dels compactes, un segment que, això sí, segueix perdent pes veient com els SUV a poc a poc van guanyant terreny.

El Citroën C4, una opció diferent que guanya pes a Espanya

És precisament el disseny d'aquest C4, un model que per molt que estigui catalogat com un compacte pot presumir de ser un crossover que es queda mig camí entre un compacte i un sud el que fa d'aquest model amb opció molt interessant nostre país.

Això sí, tal com podem veure en quecochemecompro.com, el seu preu de partida també és una de les seves millors armes per convertir-se en una opció cada vegada més demandada entre els conductors espanyols. I és que, gràcies al descompte actual que aplicat la marca, el preu de partida de la versió més senzilla d'aquest model es queda per sota dels 22.000 €, un preu que el deixi fins i tot per sota de la immensa majoria dels seus rivals directes.

 

És evident que, sent com és la versió d'accés, aquest C4 no pot presumir de comptar amb la millor mecànica de la marca d'amb l'últim en tecnologia del fabricant, però sí que arriba més que bé arribat de sèrie amb un motor de gasolina de 100 cavalls de potència i l'equipament el que tampoc no llançarem la imprescindible de menys.

Tenint en compte que aquest tipus de models no estan fent cap altra cosa que guanyar pes al nostre país, no seria estrany que, a diferència del que ocorria en el passat curs, Citroën pugui presumir a final d'any de tenir en el C4 el model més venut per la seva part les carreteres espanyoles.