L'Opel Astra vol recuperar protagonisme davant del Seat León i el Volkswagen Golf. La marca alemanya ha decidit reforçar la seva gamma amb una nova versió d'accés que combina una estètica atractiva, motors eficients i un equipament molt complet. Es tracta de l'Opel Astra Start, disponible tant amb carrosseria compacta com en format familiar Sports Tourer. Una alternativa per als qui busquen un cotxe pràctic sense renunciar a la tecnologia.
El nou Opel Astra Start parteix de 29.904 euros en la seva versió híbrida lleugera de 145 CV. La carrosseria familiar Sports Tourer eleva aquesta xifra fins als 31.104 euros. Opel pretén competir amb dos dels compactes més coneguts del mercat oferint una dotació de sèrie generosa. El comprador pot triar entre dues carrosseries i dues motoritzacions, ambdues associades a transmissions automàtiques.
Nou acabat disponible per a dues versions mecàniques i dues carrosseries
L'Astra conserva el característic frontal Opel Vizor, amb una superfície fosca que integra els fars i aporta personalitat. Les seves línies afilades i les seves proporcions equilibrades li permeten diferenciar-se dels seus rivals. El compacte mesura 4,37 metres de llarg i disposa d'un maleter de 422 litres, ampliables fins a 1.339 litres. L'Sports Tourer afegeix espai per als qui necessiten transportar més equipatge.
La versió Start incorpora llantes d'aliatge de 16 polzades, fars LED i pilots posteriors LED. També inclou encesa automàtica de llums, sensor de pluja i retrovisors elèctrics calefactables. Opel manté així una presentació cuidada fins i tot en l'esglaó més econòmic de la gamma. El conductor no necessita recórrer als acabats superiors per gaudir d'una imatge moderna.
Equipament bàsic, però més que suficient
L'habitacle disposa de dues pantalles de 10 polzades, una per a la instrumentació digital i una altra per al sistema multimèdia. Inclou Android Auto, Apple CarPlay, climatitzador automàtic i fre d'estacionament elèctric. També equipa control de creuer adaptatiu, sensors d'aparcament davanters i posteriors, alerta de canvi involuntari de carril i assistent d'arrencada en pendent.
El motor 1.2 turbo de gasolina amb hibridació lleugera de 48 volts desenvolupa 145 CV. Utilitza una caixa automàtica de doble embragatge amb sis velocitats i gaudeix de l'etiqueta ECO de la DGT. La segona alternativa és un dièsel 1.5 de 130 CV i 300 Nm, amb transmissió automàtica de vuit relacions i un consum homologat de 4,9 litres cada 100 quilòmetres. L'Astra Start dièsel costa 31.326 euros, mentre que el familiar Sports Tourer amb aquesta mecànica assoleix els 32.526 euros. Tots els preus són sense descomptes ni promocions.