Un dilluns qualsevol explica millor el Hyundai i30 que una fitxa tècnica. Els nens ocupen les places del darrere. Les motxilles acaben al maleter. El conductor connecta el telèfon i posa rumb al col·legi. Aquest compacte no busca presumir: intenta resoldre la rutina familiar sense complicacions.
El Volkswagen Golf manté més prestigi i una imatge de referència. També sol exigir un pressupost més gran. L'i30 respon amb una pregunta molt senzilla: quant del que ofereix l'alemany necessita realment una família?
El Hyundai té cinc portes i un maleter de 395 litres. Hi caben la compra, diverses bosses o l'equipatge d'una escapada. Quan s'abaten els respatllers en proporció 60/40, la capacitat creix fins a 1.301 litres. Tampoc ocupa massa. La seva carrosseria mesura 4,34 metres de llarg. El conductor pot moure's per ciutat sense carregar amb el volum d'un SUV. Alhora, la batalla de 2,65 metres deixa un espai raonable per a les cames al darrere.
No et faltarà res entre setmana ni en les teves escapades
Hyundai instal·la conductes de ventilació per a la segona fila. Sembla un detall petit, però els passatgers ho agraeixen durant l'estiu. El climatitzador automàtic bizona permet que conductor i acompanyant triïn temperatures diferents. La comoditat familiar apareix en elements senzills que s'utilitzen cada dia.
La pantalla tàctil de 10,25 polzades reuneix navegador, Bluelink, Android Auto i Apple CarPlay. Els comandaments del volant eviten buscar funcions mentre es condueix. El sistema conserva a més connexió USB, ràdio digital i trucada d'emergència.
Aparcar tampoc exigeix fer malabars. Els sensors davanters i posteriors controlen les distàncies. Els retrovisors es pleguen elèctricament i compten amb calefacció. El manteniment de carril vigila la trajectòria durant els desplaçaments llargs.
L'equipament exterior tampoc sembla barat. L'i30 incorpora fars davanters LED, pilots posteriors LED i llums automàtiques. Els vidres tintats protegeixen els ocupants. Hyundai manté fins i tot una roda de recanvi d'emergència.
La gamma es divideix en Klass, Tecno i N Line. El primer ja reuneix bona part del necessari. Els següents afegeixen presentació, confort i un enfocament més esportiu, però no resulten imprescindibles per obtenir un cotxe complet.
Hyundai ofereix dues versions mecàniques i tres acabats
La versió d'accés utilitza un motor 1.0 T-GDi de 115 CV i 172 Nm. El canvi és manual. Accelera de 0 a 100 km/h en 11,7 segons, assoleix 185 km/h i consumeix 5,9 litres cada 100 quilòmetres. Hyundai confirma aquesta combinació amb transmissió de sis velocitats.
Qui vulgui més alegria disposa del motor de 150 CV i 250 Nm. Aquesta variant incorpora canvi automàtic, completa el 0 a 100 en 8,9 segons i arriba a 206 km/h. El seu preu parteix de 27.910 euros.
L'i30 bàsic, per la serva part, costa 29.310 euros al comptat o 22.910 finançats. La segona opció anuncia 48 quotes de 130 euros, una entrada de 8.942,70 i una última quota de 12.285,17. Sumant aquestes quantitats, el desemborsament assoleix almenys 27.467,87 euros, abans de revisar qualsevol despesa addicional.