No és que sigui cap secret que els motors dièsel no passa precisament pel seu millor moment. I és que, si bé és cert que fa uns anys aquest tipus de cotxes podia presumir de ser la majoria el nostre país, entre altres coses perquè necessitaven d'un combustible més eficient i alhora més barat, avui dia la quota de mercat d'aquest tipus de cotxes ha caigut moltíssim arran de l'auge dels híbrids, un tipus de motors que prometen també baix consum però que no tenen les restriccions que tenen els dièsel.

Això sí, es pot tenir en compte que, si bé és cert que són molts fabricants els que han optat per descartar definitivament aquest tipus de motors de la seva gamma, són molts també els que continuen apostant per ell, entre altres coses perquè saben molt bé que als motors de combustió els queden encara diversos anys per davant, i que els dièsel, per molt que no tinguin l'èxit que tenien fa un temps, continuen tenint la seva quota de mercat.

D'altra banda, es pot destacar també que, més enllà dels motors que funcionen amb el dièsel clàssic, en els últims temps han arribat al mercat també noves opcions per donar-li una segona vida a aquest combustible, entre elles el biodièsel, un nou tipus de combustible que s'està implantant a poc a poc en els nostres carreteres.

El biodièsel arriba a Espanya de la mà de Repsol,

Està fent de la mà de Repsol, que ja està implantant aquest nou combustible de moment tan sols a dues gasolineres al nostre país, una a Madrid i una altra a Barcelona. Apunten des de l'empresa que la idea és anar a poc a poc ampliant les gasolineres en les quals ofereixin aquest nou combustible que, això sí, almenys de moment, està dirigit tan sols a conductors professionals.

 

En aquest sentit, apunta també en la petroliera espanyola que la seva intenció no és cap altra que la d'acabar obrint també la venda d'aquest nou biocombustible als clients particulars.

Un de principals punts a favor d'aquest combustible en comparació amb el dièsel tradicional és que aquest biodièsel és d'origen vegetal i neix a partir de greixos animals, vegetals utilitzats, residus agrícoles i forestals i, a més, s'obté a partir de CO2 capturat i hidrogen renovable, per la qual cosa la seva empremta mediambiental és molt menor respecte a altres combustibles.

Deixa d'estranyar llavors que, a diferència del que molts anticipaven fa un temps, els motors dièsel continuessin sent molt presents a les nostres carreteres durant molts anys gràcies a aquesta novetat.