En un mercat ple de SUV híbrids, destacar no resulta senzill. No obstant això, el KIA Niro, renovat recentment, ha aconseguit fer-se un lloc gràcies a una recepta molt equilibrada. No necessita ser el més potent ni el més gran. El seu secret està en combinar eficiència, un equipament molt complet i un comportament que convenç tant en ciutat com en carretera. Per a molts compradors, això el converteix en una alternativa fins i tot més interessant que l'Honda HR-V, un HEV de 131 CV que arrenca per sobre dels 30.000 euros.
El model coreà presenta unes dimensions molt aprofitables. Amb 4.420 mm de longitud i una batalla de 2.720 mm, ofereix un habitacle ampli per a la família sense renunciar a la facilitat de maniobra en entorns urbans. A això suma un maleter de 451 litres, ampliable fins a 1.445 litres, una capacitat que permet afrontar viatges amb bastant equipatge sense complicacions.
Un bloc híbrid autorecarregable molt solvent
El seu sistema de propulsió aposta per la senzillesa i l'eficiència. Combina un motor de gasolina 1.6 GDi amb un altre elèctric per desenvolupar una potència conjunta de 138 CV. Tot el conjunt treballa juntament amb un canvi automàtic DCT de doble embragatge amb sis velocitats i tracció davantera. Gràcies a aquesta configuració, accelera de 0 a 100 km/h en 11,1 segons, assoleix 170 km/h i registra un consum mitjà de només 4,5 l/100 km.
El sistema híbrid empra una bateria NMC d'1,3 kWh, que permet circular en determinades situacions utilitzant únicament el motor elèctric. No necessita endollar-se i compta amb l'etiqueta ECO de la DGT, un avantatge important per accedir a zones de baixes emissions i reduir els costos d'utilització en el dia a dia.
Equipament molt tecnològic
Un altre dels aspectes que més valoren els clients és l'equipament. Des de l'acabat Concept, el més accessible de la gamma, incorpora llantes d'aliatge de 16 polzades, fars LED, pantalla multimèdia de 12,3 polzades, compatibilitat amb Android Auto i Apple CarPlay, climatitzador automàtic bizona, accés i arrencada sense clau, càmera posterior, sensors d'aparcament davanters i posteriors, barres de sostre i retrovisors elèctrics calefactables.
La seguretat també ocupa un lloc protagonista. El KIA Niro inclou de sèrie control de creuer adaptatiu amb funció Stop&Go, frenada automàtica d'emergència amb detecció de vianants en interseccions, assistent de canvi de carril, detector de fatiga, reconeixement de límits de velocitat, ajuda a l'arrencada en pendent, control de pressió dels pneumàtics, múltiples coixins de seguretat i sistema de trucada d'emergència e-Call.