Les xifres de vendes dels últims mesos al nostre país estan evidenciant que, si bé és cert que una marca com Dacia pot presumir de tenir en el seu Sandero el model més venut les carreteres espanyoles, al final el que interessa un fabricant no és tan sols tenir un model o dos de molt reeixits, sinó tenir al seu catàleg diversos models amb bones xifres de vendes que li permetin, en conjunt, acaba sent el número u.

I això és precisament el que passa amb Toyota, el fabricant líder també a nivell mundial que pot presumir de tenir no un ni dos sinó cinc models al seu catàleg que, a diferent escala, són autèntiques referències en els seus respectius segments.

 

Un bon exemple d'això és el Toyota Corolla, un compacte que va acabar el passat 2022 sent ni més ni menys que el model més venut de la marca el nostre país, el quart amb major matriculacions a les carreteres espanyoles i, a més, el model més venut de la seva categoria superant a grans noms com el Seat León, el Volkswagen Golf, el Peugeot 308 o el Ford Focus, entre molts altres.

L'oferta del Toyota Corolla a Espanya

Això sí, sent conscients que els compactes no passen precisament per això millor model i que el corona no ha començat aquest 2023 amb bon peu, en Toyota no estan fent cap altra cosa que intentar mantenir la bona xifra de vendes dels últims mesos d'aquest model perquè així puguin continuar sent la marca més venut al nostre país.

I quina millor manera de fer-ho que amb un descompte de, tal com podem veure en quecochemecompro.com, més de 4500 €, de tal manera que el preu de partida de la versió més senzilla d'aquest compacte es queda just per sota dels 25.000 €, un preu associat condicions específiques de finançament.

 

Com no podia ser de cap altra manera, un dels millors arguments de venda de la seva fusta és un motor híbrid, en aquest cas un motor HEV 140 cavalls de potència que acaba d'estrenar en l'actualització de meitat de cicle que ha patit aquest model i que, com apuntar en Toyota, pot presumir de ser més potent i alhora més eficient.

No seria estrany llavors que, per molt que aquest corol·la potser no pot repetir l'èxit el 2023 que va aconseguir el 2022 a Espanya, fora un dels models que més ajudarà a la marca japonesa a tornar a convertir-se en el fabricant número u en les carreteres espanyoles i demostrar-li a Dacia i a la resta de fabricants que continua sent el rei al nostre mercat.