Nissan sap molt bé que, per molt que el seu Qashqai hagi estat durant molts anys el model que l'ha ajudat a fer del mercat espanyol u dels seus millors terrenys de joc, no pot viure tan sols d'un model.

És per això que els japonesos, veient a més que el Qashqai ha anat perdent a poc a poc pes i que ja no és el súper vendes que era en les seves primeres generacions, han optat per promocionar ara un dels seus models més desconeguts però que, al seu torn, pot presumir de ser un dels quals millor relació qualitat/preu té: el Nissan Leaf.

 

Un Leaf que a ja per la seva segona generació i que és un dels elèctrics cigars més atractius en tots els sentits a Espanya. És evident que, amb una quota de mercat dels cent per cent elèctrics tan baixa com la que té actualment el mercat espanyol, en Nissan saben que el seu Leaf ho té molt difícil per igualar les xifres dels seus germans amb motor de combustió.

Entre altres coses perquè, a diferència del que passa en bona part dels països del nord d'Europa, on la quota d'elèctrics és molt superior a la que tenim a Espanya, les infraestructures i els punts de càrrec públics són molt més nombrosos, per la qual cosa els conductors no tenen la por que tenen a Espanya a fer el pas definitiu.

El Nissan Leaf té un descompte ara que rebaixa el seu preu gairebé a la meitat

És per això que en Nissan, conscients de les dificultats, han optat per aplicar un descompte bestial al seu compacte elèctric. Com bé podem veure en quecochemecompro.es, el preu de la versió d'accés del Leaf és ara de tan sols 19.900 euros.

Un preu molt competitiu que arriba gràcies al descompte de ni més ni menys que 13.720 euros gràcies a les promocions per finançament així com als ajuts del Pla MOVES III. És evident que, amb un preu així, segur que seran molts els que vegin en aquest Leaf una opció molt atractiva per fer el pas definitiu als elèctrics cigars.

 

Això sí, és important tenir en compte que es tracta de la versió d'accés i que compta amb un motor de 150 cavalls que, unit a una bateria de 40 kWH, promet una autonomia d'uns 300 quilòmetres. Així, l'indicat en aquest cas seria poder comptar amb un punt de càrrega a casa o en el pàrquing tenint en compte que segons el tipus de conducció l'autonomia podria ser inferior.

Si és així, si existeix la possibilitat de tenir un punt de càrrega proper o a casa, el Leaf és una opció molt top. Entre altres coses perquè, al marge de comptar amb l'últim en tecnologia de Nissan, és un model que lluu l'etiqueta ZERO de la DGT, alguna cosa que, tenint en compte les normatives en segons quines ciutats, no és un detall menor.