El Nissan Qashqai va ajudar a popularitzar els SUV i continua sent una referència entre els models familiars. Tanmateix, bona part d'aquests cotxes passen tota la seva vida sobre asfalt. El Subaru Crosstrek pertany a una altra escola. Té una mida semblant, serveix perfectament per al dia a dia i, quan apareix un camí complicat, pot treure a relluir una filosofia molt més aventurera.
Una xifra explica bona part d'aquesta diferència: 220 mil·límetres d'altura lliure a terra. El Crosstrek pot afrontar pistes, camins trencats i terrenys on un turisme convencional comença a trobar problemes. Subaru ha construït durant dècades bona part de la seva reputació al voltant de cotxes resistents, fiables i preparats per sortir de la carretera. Aquí la marca japonesa juga a casa.
Un SUV diferent molt capaç fora de l'asfalt
Això no obliga a conviure amb un cotxe enorme. El Crosstrek mesura 4,50 metres de llarg, 1,80 metres d'ample i té una batalla de 2,67 metres. Les seves dimensions el col·loquen directament davant el Qashqai, però també davant models com el Kia Sportage o Toyota Corolla Cross. El punt menys brillant apareix al maleter: ofereix 340 litres, ampliables fins a 1.173 litres.
Subaru utilitza una mecànica de gasolina 2.0 amb tecnologia microhíbrida, que desenvolupa 136 CV i 182 Nm. El sistema es combina amb una transmissió automàtica. El Crosstrek accelera de 0 a 100 km/h en 10,8 segons i pot assolir 198 km/h. No busca oferir prestacions esportives. La seva prioritat està en lliurar una conducció còmoda i predictible en situacions molt diferents.
El Subaru Crosstrek prioritza les capacitats a l'eficiència
El consum combinat se situa en 7,7 litres cada 100 quilòmetres, una xifra que tampoc pretén convertir-lo en el campió de l'eficiència. El Crosstrek aposta per altres arguments. Subaru busca comportament, robustesa i capacitat per circular quan les condicions empitjoren. És precisament allà on el seu plantejament comença a distanciar-se de molts SUV concebuts principalment per a carretera.
La gamma s'organitza al voltant dels acabats Active, Field i Touring. El primer ja arriba ben servit. Inclou llantes de 17 polzades, fars LED, climatitzador automàtic bizona, seients davanters calefactables, accés i arrencada sense clau, càmera posterior i sensors d'aparcament. Subaru també incorpora control de creuer adaptatiu, alerta de canvi involuntari de carril i assistent de llums de carretera. I tot això parteix des de 30.500 euros.